2016-06-06 00:45:09 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金超
這個世界上有兩種城市SUV，其中一種是在轎車底盤上衍生而來，增加懸掛行程、換裝大尺寸輪胎以獲得較高的離地間隙，此種城市SUV一般主打高坐姿、大空間和舒適性，鮮有四驅車型推出；另一種則是勁炫所在的類型，從誕生之初就確定了高通過性的特質，動力、懸掛系統(tǒng)全部為這一目的服務，同時提供兩驅和四驅版車型。既然已經(jīng)知道了廣汽三菱新款勁炫僅有兩款前驅車型上市，所以來之前我對這次場地科目體驗抱有一絲疑惑：沒有了四驅系統(tǒng)的光環(huán)，新款勁炫是否就淪為一款平庸的城市SUV了？下面就讓我們一起來看一看。
作為改款車型，廣汽三菱新款勁炫的變化之處可謂屈指可數(shù)，具有最新家族DYNAMIC SHIELD設計風格前臉是外觀上最為明顯的部分，中控大屏幕等一系列配置方面的升級進一步提升新款勁炫的性價比。在底盤和動力方面，新款勁炫則沒有絲毫變化，依舊配備1.6L+5MT和2.0L+CVT兩套動力系統(tǒng)，其中2.0L 4B11發(fā)動機和INVECS-Ⅲ CVT變速箱均為原裝進口而來，動力輸出參數(shù)出眾。接下來就進入場地科目體驗之中，分為枕木路、蹺蹺板、濕滑路面、斜坡和繞樁五個部分。
五個場地科目體驗下來，新款勁炫給我留下一個踏實穩(wěn)重的印象，和一般的城市SUV相比，帕杰羅和帕杰羅·勁暢等硬漢大哥的光輝還是撒到了它的身上，底盤調(diào)校強調(diào)支撐度大過對舒適型的追求，較高的離地間隙也讓它應對惡劣路況時能夠游刃有余。
除了場地科目體驗，廠家還安排了特技駕駛表演環(huán)節(jié)，看過表演之后，新款勁炫給我的印象從“踏實穩(wěn)重”轉變?yōu)?ldquo;結實扛造”。表演者的精湛技藝值得肯定，而車輛本身在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性更加引人注目。
接下來有請硬漢大哥登場，采用非承載車身結構的帕杰羅·勁暢搭載三菱第一代超選四驅系統(tǒng)，雖然技術已經(jīng)不算新了，但其實力仍不容小覷，普通的滑輪組和交叉軸就是小菜一碟，達喀爾坡也在“4LLc”中央差速器鎖止情況下輕松通過。
通過本次場地科目體驗，讓我得以對廣汽三菱新款勁炫的通過性能力有了一個更為具體的認識。即使沒有四驅系統(tǒng)的加持，依靠穩(wěn)健的底盤懸掛系統(tǒng)和出色的動力匹配，新款勁炫依舊可以達到你對一款城市SUV通過性的所有要求。而如果你有更“野”的需要，目前老款三菱勁炫仍有四驅車型在售，未來新款勁炫也將推出四驅版車型；如果你還不滿足（人類就是這么難以滿足），還想走得更遠，玩山玩水玩沙子，那么，我建議你還是選擇帕杰羅·勁暢，它才是能夠帶你“駕馭無限可能”的那輛車。
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