58汽車：首先要謝謝謝老師和一汽豐田，迄今為止論壇堅持了14年，非常的不容易，謝老師的持之以恒，還有一汽豐田的堅持不懈。每年的這個時間，謝老師和一汽豐田召集所有主流汽車網(wǎng)絡高層的論壇，之前叫媒體論壇，這一屆改成了“高層”，這個也非常貼切。
      給大家匯報一下我在58車之后的一些工作，還有我們能提供的一些服務，包括后續(xù)能夠和大家合作的。我們是2014年4月1日在58同城建立了58新車頻道，同年8月份，正式收購了萊富特佰公司，旗下一個是汽車點評垂直類汽車網(wǎng)站，另一個是手機中國網(wǎng)站，這兩塊業(yè)務。通過半年多的融合和整合，在今年北京車展前夕做了品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，把整個域名、logo，slogan全都更新了，現(xiàn)在的域名就是58che.com，名字是58車。我們在保持媒體屬性的同時，還提供平臺服務。我是做網(wǎng)絡媒體出身的，內(nèi)容為王是不過時的，只不過現(xiàn)在要分幾個方式去做。一開始大家做的都是時效性的原創(chuàng)稿件，但目前為止更多新媒體，PGC、UGC平臺搶占了更多新聞的實效性，短平快的直接發(fā)布、生成稿件。
      我們大家深有感觸，之前的發(fā)布會，我們派一個編輯記者到現(xiàn)場去報道了，有的有視頻直播可能更快一點，編輯都是發(fā)布會結束后，現(xiàn)場用移動的終端發(fā)稿子，這幾年微信微、博推廣非?？?，很多甚至編輯還沒有報道，現(xiàn)場一些工作人員幾乎已經(jīng)微信、微博都直播出去了。比如一款新車上市，大家最關心的就是價格，我們的專題還沒有更新完，還沒有上線，一個微信、一個微博就出來了，價格已經(jīng)公布了，時效性怎么去體現(xiàn)，這是所有媒體人需要去思考的。但無論怎樣，好的內(nèi)容都是有傳播價值的。
      此外匯報的是我們和其他媒體同仁不一樣的東西，58車有自己獨特的一些優(yōu)勢，58同城去年收購了趕集，58同城和趕集這兩個中國最大的O2O領域的領頭羊正式合并了，我們會有58同城、趕集網(wǎng)的三端， PC、M和APP的精準細分用戶畫像。后續(xù)還有瓜子二手車，是做C2C的二手網(wǎng)站。無論是銷售線索、新舊車置換，我們可以互相精準的導流合作。此外58同城很早就已經(jīng)開始布局汽車的整個生態(tài)圈，58同城下面有自營的和收購的相關車領域的服務平臺，包括58學車，駕校一點通，58二手車，還有58車，以及后市場的呱呱洗車，58違章查詢、E代駕，寶駕租車等等，從消費者的前端就開始影響他，目前為止駕校一點通是世面上學車的車主下載率還有裝機量最大的APP，從開始學車就會有相關的新車講解，讓學員更直觀和深刻的了解該款車型，甚至還有二手車，因為二手車也是58同城的另一大優(yōu)勢。
      在學完車之后陪練，陪練師傅帶著初學者來體驗車，在你練車的同時就會告訴你這個車的優(yōu)勢是什么，劣勢是什么，油耗是什么，還有后續(xù)的保養(yǎng)是多少錢，這樣一個資深的車主給你講車，比任何一個編輯試了兩天車寫出來的東西更具影響。后續(xù)如果你買車的同時可以在58車（www.58che.com）進行選車，以及選擇經(jīng)銷商購買。類似于北京、上海、廣州這樣的大城市，比如我買一輛新車，且搖不到號牌的時候，必須把舊車賣出去騰指標，二手車有自己精準的服務，可以上門看車，檢查，把價格定出來，如果你同意的話，基本上半小時之內(nèi)，錢就打到你賬戶，三天之內(nèi)指標騰出來就可以買新車了。所以以58車為切入點，把整個58系統(tǒng)的汽車生態(tài)圈串聯(lián)起來，用我們自有的流量盤活58同城下面汽車相關的產(chǎn)業(yè)鏈。這是我給大家分享的我們現(xiàn)在能做的和將來能做的事。
      最后再次感謝謝老師和一汽豐田，每年給新朋老友提供一次相互學習和交流的機會，謝謝！