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操控動(dòng)力沒(méi)的說(shuō) 華晨寶馬2系旅行版試駕

2016-07-19 05:00:24 來(lái)源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:李喬辰   編輯:丁祎   

操控動(dòng)力沒(méi)的說(shuō) 華晨寶馬2系旅行版試駕-圖1

試駕車型是寶馬220i,從賬面上的數(shù)據(jù)來(lái)看要比現(xiàn)在的寶馬320強(qiáng),因?yàn)檫@是寶馬最新的B48動(dòng)力相比現(xiàn)款的N20動(dòng)力在數(shù)據(jù)上有所提升,搭配寶馬非傳統(tǒng)的愛(ài)信8速變速器,對(duì)于這套動(dòng)力組合還是非常值得期待的。而作為一款前驅(qū)車,少了傳動(dòng)軸對(duì)于提升車內(nèi)空間還是有很大的幫助。

操控動(dòng)力沒(méi)的說(shuō) 華晨寶馬2系旅行版試駕-圖1

操控動(dòng)力沒(méi)的說(shuō) 華晨寶馬2系旅行版試駕-圖2

操控動(dòng)力沒(méi)的說(shuō) 華晨寶馬2系旅行版試駕-圖3

2.0T+8AT的動(dòng)力組合讓這款車在性能方面信心十足。發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩充足,即便是MPV也能浪起來(lái)。操控還是一如既往地寶馬,你幾乎感覺(jué)不到這是一臺(tái)前驅(qū)寶馬。而小伙伴換成愛(ài)信之后,加速調(diào)教的偏舒適,并沒(méi)有渦輪介入的突兀感,整體而言這款車還是運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)涫孢m的。

操控動(dòng)力沒(méi)的說(shuō) 華晨寶馬2系旅行版試駕-圖1

操控動(dòng)力沒(méi)的說(shuō) 華晨寶馬2系旅行版試駕-圖2

對(duì)于一款偏重實(shí)用的車型來(lái)說(shuō),這樣的加速成績(jī)還是非常出色的,這也讓我們對(duì)未來(lái)更換B48動(dòng)力的3系充滿了期待,而剎車成績(jī)39.8米對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易,當(dāng)然對(duì)于寶馬的車型你永遠(yuǎn)不要低估它的測(cè)試表現(xiàn)。

總結(jié):對(duì)于新車種的嘗試2系旅行雖然現(xiàn)在還看不出什么成功失敗,單就這款車來(lái)說(shuō)還是可選可點(diǎn)的,無(wú)論是用還是開(kāi)起來(lái)都是比較出色的。對(duì)于家庭用戶尤其是年輕的家庭用戶來(lái)說(shuō),擁有這樣一款偏重性能又能兼顧使用的車型,是非常完美的。

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