聽說(shuō)蜘蛛俠有了座駕 和自由俠有啥關(guān)系？
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1.4T+雙離合的動(dòng)力配置本身就是為城市行車而設(shè)計(jì)的，雖然Jeep一直在說(shuō)這款車的越野專業(yè)性，但是除了底盤調(diào)校以外，這款車缺少四驅(qū)系統(tǒng)，再怎么談專業(yè)也差點(diǎn)意思，并且這個(gè)7速雙離合的換擋邏輯與換擋感受用在城市擁堵的路上確實(shí)需要駕駛者多多適應(yīng)。我想2.0+9AT的動(dòng)力配置還是值得期待下的。
對(duì)于越野取向的SUV來(lái)說(shuō)，彈簧的拉伸都是比較大的，所以對(duì)于自由俠不要談過(guò)多的操控了，底盤調(diào)校一直是Jeep的特點(diǎn)之一，自由俠也不例外，雖然彈簧的拉伸比較大，但你開起來(lái)絕對(duì)不會(huì)有大船的感覺，相反給你的感覺還是底盤很整，這就是Jeep對(duì)SUV底盤調(diào)校拿捏水平的體現(xiàn)了。
從測(cè)試成績(jī)來(lái)看，這款車的提速屬于這個(gè)級(jí)別車中的常規(guī)水準(zhǔn)，沒有驚喜，主要是頭段變速箱保護(hù)影響了起步時(shí)候的爆發(fā)力，0-40km/h就用掉了3.5秒多，而后續(xù)爆發(fā)力受到排量影響也沒有明顯提升，剎車成績(jī)對(duì)于一款偏重越野的SUV來(lái)說(shuō)是合格的，車重稍大慣性強(qiáng)，沒辦法誰(shuí)也沒法和物理學(xué)較勁兒。起步車身變形不明顯，因?yàn)閯?dòng)力沒有那么猛，但是剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯。
總結(jié)：自由俠是一款單憑顏值就會(huì)吸引大批女性消費(fèi)者車型，是一款看上去接近滿分的車，但你不要去細(xì)細(xì)品味，這也不是Jeep車型的調(diào)性，在野地見真知才是它的風(fēng)格。這個(gè)級(jí)別與這個(gè)價(jià)位對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不便宜，但是愛玩、愛自由、有個(gè)性人一定會(huì)這個(gè)買單，沒有完美的產(chǎn)品但有特點(diǎn)有個(gè)性就夠，就好比說(shuō)每個(gè)人心中都會(huì)有個(gè)不完美英雄，或許不是蜘蛛俠就是自由俠，你覺得呢？
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