2016-09-07 17:54:59 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李學(xué)文
試駕車為1.5T+6AT動力組合，也許與廠家對藍標H2定位偏運動有關(guān)，油門初段調(diào)教得比較激進，輕輕點油門就有地板油加速的感覺，那一霎那令人有點驚訝，畢竟這臺發(fā)動機運用在H6上普遍反應(yīng)動力不足。從發(fā)動機參數(shù)可以看出，其峰值扭矩從2200轉(zhuǎn)持續(xù)到4500轉(zhuǎn)，車重也比H6輕了不少，因此前中段提速過程中動力表現(xiàn)令人滿意。
來自現(xiàn)代6速變速箱，在急加/減速時升降檔時略為遲疑，反應(yīng)不夠迅速。 好在平順性不錯，整個試駕過程幾乎沒感覺到頓挫，值得肯定。藍標H2懸架調(diào)校偏軟，急轉(zhuǎn)彎時的支撐性有些不足，側(cè)傾較為明顯?？偟膩碚f，藍標H2在動力和操控上并沒有太強的運動基因，它更適合平平穩(wěn)穩(wěn)的駕駛的方式。
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全文總結(jié)：
總的來說，藍標H2相對于紅標H2只是在外觀和內(nèi)飾上做了個運動化“裝修”，動力和行駛質(zhì)感并沒有太大的變化。哈弗藍標H2版售價區(qū)間比紅標版同配置紅標H2貴2000元，但其年輕運動的外形、更豐富的科技配置顯然會更符合年輕人的品味。未來，H2紅藍兩兄弟風(fēng)格互補一起打天下，相信對H2車系銷量會有很大推動。
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