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當(dāng)扭矩大到不敢用力 法拉利488GTB有多快
488的駕駛感受再回想的話，已經(jīng)丟失掉了百分之九十，甚至九十五，殘存的百分之五也僅僅一個字：快！這種帶有生命力的速度感從驚到喜，到恐懼，最后則是癲狂。它像一首GYBE的作品，從頭到尾都充滿了戲劇性，這是那些對手所無法給予你的。
如果外觀你已經(jīng)被它的rosso corsa所迷惑的話，那內(nèi)飾已經(jīng)出賣了它的身份。那就是帶他去賽道吧，它不是你日?？梢韵碛玫?。除非你是一位癮君子。所有關(guān)乎日常的環(huán)節(jié)，它都任性的選擇了“NO”。它只關(guān)心合適能夠自由的奔跑，它不怕再快，卻懼怕再慢。
488強大的扭矩和碳陶剎車使他的成績說明他的強大，畢竟前者需要足夠的大馬力后驅(qū)車駕駛經(jīng)驗，后者也不是僅僅為100-0的簡單測而生。簡單的數(shù)字對于488來說有些過于蒼白，賽道才是它該去發(fā)揮的地方。在自家的Fiorano賽道上，458比430快了2秒，而488也比458快上了2秒。這個數(shù)字還會繼續(xù)刷新么？
這個價位，這個馬力水平有很多競爭者，有近年來勢頭很猛血統(tǒng)也很純粹，但是民用車經(jīng)驗不足的邁凱倫。從12C對陣458，到盡頭650S PK 488，來自英國同樣F1成就很高的邁凱倫在激情方面還是有些大不列顛式的保守。保時捷的旗艦911，turbo車型數(shù)據(jù)到達(dá)了這水平，也更加實用、耐用。但是格調(diào)卻差了許多。另一位老對手，蘭博基尼Hurracan的V10自吸發(fā)動機倒是更加符合自吸死忠的口味，卻難顯其暴躁本色。
一身健碩的肌肉，不如一顆鮮活的心臟。最激情的顏色非紅色莫屬，最攝人的跑車非法拉利莫屬。
