買速騰之前先來看看它 帝豪GL好不好？
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動力和駕駛感受：動力儲備充足，變速箱注重經(jīng)濟性
本次試駕的車型搭載了吉利自主研發(fā)的1.3T渦輪增壓，峰值扭矩平臺從轉(zhuǎn)速1750rpm一直持續(xù)到4500rpm，傳動系統(tǒng)匹配來自格特拉克的第二代6速雙離合變速箱，提供經(jīng)濟（ECO）、普通和運動（SPORT）三種駕駛模式可選。同時，帝豪GL還配備有電子手剎和AUTOHOLD功能，對于走走停停的城市路況實用性較高，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和主動剎車安全系統(tǒng)的加入則進一步提升了其駕駛便利性和安全性。
本次試駕經(jīng)過水泥路面、坑洼破損路面和鋪裝縣道，路面細碎震動被大部分吸收，較大的坑洼則被柔化處理，特別是以較高的速度經(jīng)過減速帶時，懸掛回彈干脆利落，展現(xiàn)出良好的韌性。只有在駛?cè)爰睆潟r，注重舒適性的懸掛系統(tǒng)無力應(yīng)對過大的側(cè)向慣性，車身會產(chǎn)生較為明顯的側(cè)傾。
除了包得嚴嚴實實的發(fā)動機艙外，車門和底盤的降噪優(yōu)化也有不錯的效果，在本次試駕中路噪和風(fēng)噪都被控制在較低的水平，外界環(huán)境噪音也被很好的隔絕。于是車廂內(nèi)最為明顯的音源除了音響系統(tǒng)，就是運行中的空氣凈化器了。
總結(jié)：
人們常常說品牌是實力的體現(xiàn)，但在中國汽車市場，這一情況正在發(fā)生變化，我們可以看到自主品牌的品質(zhì)車型不斷涌現(xiàn)，“低價低質(zhì)”的形象被一再顛覆，而反倒是合資品牌在壓低成本加大優(yōu)惠投入價格戰(zhàn)?；氐奖疚拈_頭的那個話題，10萬元購車預(yù)算，您是愿意買一輛合資品牌的低配車型，還是選擇自主品牌的實力產(chǎn)品呢？如果您是一位理性的消費者，我建議您在緊湊型家轎選車單上加入吉利帝豪GL。
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