越野無罪撒野有理 維特拉專業(yè)級(jí)SUV試駕
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ALLGRIP全時(shí)四驅(qū)
維特拉精英型、領(lǐng)先型、旗艦車型上均搭載了ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載車型范圍廣，消費(fèi)者享有四驅(qū)車型的門檻低。該套四驅(qū)系統(tǒng)能保證車輛在濕滑路面上有著極佳的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，即使積雪的山路，對(duì)于維特拉來說也不在話下，其雪地模式下的表現(xiàn)絕對(duì)對(duì)得起專業(yè)級(jí)水準(zhǔn)。有了四驅(qū)的保駕護(hù)航，你的旅行會(huì)變得輕松許多，什么打滑、甩尾，只要在安全車速內(nèi)，統(tǒng)統(tǒng)都是與維特拉無關(guān)的，你甚至還敢在這種環(huán)境里小小的“放肆”一下。
雪地表現(xiàn)閑庭信步
將四驅(qū)系統(tǒng)切換至雪地模式，伴隨著充沛且平順的動(dòng)力，你的起步是平穩(wěn)而漸進(jìn)的。無論是高速直道，還是輕微的變線，在四驅(qū)系統(tǒng)的鼎力支持下，車身始終保著較為穩(wěn)定的姿態(tài)。 ESP系統(tǒng)介入的恰到好處，溫柔且果斷，不會(huì)讓駕駛者有任何的緊張感。即便是進(jìn)行一些非常規(guī)的激烈操作，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)車輪的打滑以及動(dòng)力的分配也都是在可控之內(nèi)。
雪地上的漂移撒野
熟悉動(dòng)態(tài)特性后，是時(shí)候撒點(diǎn)野了，將速度提高，轉(zhuǎn)向輸入更夸張些，彎道的側(cè)滑更加明顯。別擔(dān)心，重心轉(zhuǎn)移使車輛滑動(dòng)起來，隨即反打方向，然后頂住油門，漂移過彎才最有樂趣。在這一過程中，除了需要嫻熟的駕駛技術(shù)外，四驅(qū)系統(tǒng)的支持自然也是必不可少。
泥地表現(xiàn)同樣專業(yè)
當(dāng)行駛到泥地時(shí)，維特拉行駛感很平穩(wěn)，期間你聽不到四驅(qū)發(fā)出的絲毫異響，它就這么默默的工作，讓車輛始終保持充沛的動(dòng)力行進(jìn)。爛泥路同樣不在話下，以往轎車上常見的側(cè)滑和打滑在維特拉上鮮有發(fā)生。185較高的離地間隙，則降低了托底發(fā)生的幾率，越野路面的駕駛信心也會(huì)由此而陡然增加。
總結(jié)：作為擁有專業(yè)級(jí)越野基因的長安鈴木維特拉，選擇了時(shí)尚化，年輕化。這個(gè)也符合當(dāng)下的潮流，就是簡化專業(yè)性，降低門檻讓更多的人可以了解到什么是專業(yè)級(jí)的表現(xiàn)。我們相信，全新的長安鈴木維特拉能打造一片屬于自己的市場和天下。
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