好戲在后面 寶馬-全新一代5系實拍體驗
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“全新一代寶馬5系轎車將在2017年2月11日起全球上市”——葡萄牙時間11月24日晚，主管市場和營銷的寶馬集團董事伊恩-羅伯森，在全新5系試駕會現場正式公布了新車上市時間。作為來自中國市場的代表媒體，網上車市與其他5家媒體一道對第七代寶馬5系轎車進行了首次試駕。（文內部分圖片中出現G30代表全新一代5系轎車；G38為全新一代5系轎車長軸距版；F18為第六代5系長軸距版；F10為第六代5系標準軸距版）
好戲在后面——對這臺車的一語雙關。首先，作為一臺標準軸距的車型，第七代5系轎車已經做到了對第六代現款5系標、長軸車型的脫胎換骨，技術層面的革新自不必說，僅就中國市場最為關注的乘坐舒適性和空間來說第七代5系的表現也足夠讓奧迪A6L、奔馳E級小心提防。想想看，舒適性大幅提升的5系和原本就以操控見長的5系組合在一起，是不是一件追求完美的事兒？其次，在全面體驗了這臺車之后，我會和大家一樣更加期待長軸距版車型的出現——它將來自華晨寶馬，畢竟，寶馬的好戲，總是上演在“后面”。
第七代寶馬5系的車頭設計再次作出革新，例如前大燈的玻璃罩首次與雙腎型進氣格柵無縫連接起來，相較于此前“開眼角”式的設計方案可以說這一次的設計更加直接，其效果是讓車頭部分的線條看上去更寬，視覺上第七代車型比第六代車型更加突出了豪華感。
在看的見的地方，第七代5系使用主動開閉式進氣格柵，這可以降低車頭部分的氣流擾動，而進一步的改進是在前方左右兩側翼子板處和前保險杠處開了通風孔，以及車底部分一體式罩板和導流板的應用，讓這款車的Cd風阻系數進一步降低了10%，僅為0.22的水平。
前大燈的LED 光源是全新 BMW 5 系四門車型的標配為，但可以進一步選裝自適應 LED 前大燈，BMW Selective Beam(動態(tài)光源束技術)，它的照明距離可達 500 m。
先期上市的第七代5系轎車包括柴油、汽油；2.0T四缸、3.0T六缸和4.4T八缸這幾個大的類別，從車型上覆蓋了520、530、540和550，而從車款上又分為Mperformance、iperformance、luxury以分別應對不同的競爭對手。從外觀上，不同車型在車頭包圍、輪轂、車尾保險杠造型方面均有明顯不同。
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