探秘新奧迪A4L工廠:那些不計(jì)成本的細(xì)節(jié)
QQ空間
微信
鳳凰汽車訊 奧迪A4已經(jīng)走過了44年的光輝歲月，經(jīng)歷了9代車型的發(fā)展，成為奧迪全球銷量最大的車型，在全球擁有超過1200萬的用戶保有量。
同樣感慨滄海桑田的還有一汽-奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤，“23年前，我大學(xué)畢業(yè)就直接來了一汽-大眾，那時(shí)候這里還是一片荒原，四處都是農(nóng)田。剛進(jìn)廠先裝了半年車，然后開始做工藝規(guī)劃和產(chǎn)品管理，再到現(xiàn)在的銷售崗位。”
一汽-奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤
于秋濤在一汽奧迪的虛擬現(xiàn)實(shí)中心承諾，奧迪A4L新工廠一定會(huì)給大家?guī)聿煌酝母惺埽?ldquo;長春其實(shí)不冷，今天更是2個(gè)月來最暖的一天。”
據(jù)工作人員透露，此次參觀的4個(gè)實(shí)驗(yàn)室和4個(gè)工廠中，有3個(gè)工廠鮮少向外部開放，而且幸運(yùn)的是，正好趕上安全碰撞實(shí)驗(yàn)室的一次碰撞實(shí)驗(yàn)，得以近距離親歷一輛A4L激烈碰撞的過程，
在消費(fèi)者能看到的領(lǐng)域，豪華車也無外乎外觀、性能、配置、配飾這些方面，只有參觀其背后的研發(fā)、制造過程，才能知道造好一輛豪華車往往意味著有沒有把錢燒到位。
比如，新奧迪A4L僅針對“頭部側(cè)氣囊與內(nèi)飾的匹配試驗(yàn)”就歷經(jīng)1年時(shí)間，完成了300多次試驗(yàn)，花費(fèi)近千萬人民幣。而整車耐久試驗(yàn)，更是從零下40度的漠河到零上40度海南，跑了200萬公里，開發(fā)階段僅2.0 TFSI高低功率兩款車型就用了120輛實(shí)驗(yàn)車。而分分鐘毀掉一輛車的碰撞安全試驗(yàn)，要在量產(chǎn)之前20月就開始啟動(dòng)，以新奧迪A4L為例，光整車碰撞就大約40次。每一次碰撞要?jiǎng)佑?0個(gè)高清攝像頭進(jìn)行3D無死角的動(dòng)態(tài)撲捉和信息收集。
為實(shí)現(xiàn)‘同一星球、同一奧迪、同一品質(zhì)’的三同標(biāo)準(zhǔn)，只能不計(jì)成本。截止2015年底，一汽-大眾用于研發(fā)投資方面的投入累計(jì)達(dá)262.7歐元。其中，研發(fā)費(fèi)投入共計(jì)159.38億元。
“好的轎車從沖壓開始”
1991年建成投產(chǎn)的一汽-大眾長春工廠，是一汽-大眾總部的所在地，也是中國最早的合資公司，開創(chuàng)了國內(nèi)合資轎車生產(chǎn)的先河，成為目前國內(nèi)工藝水平最先進(jìn)和綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛的工廠。
專為全新奧迪A4L打造的沖壓車間造價(jià)二十幾個(gè)億
全新奧迪A4L建造的沖壓車間采用全數(shù)字化理念，沖壓車間采用業(yè)內(nèi)頂級(jí)供應(yīng)商舒勒的全新9100T伺服壓機(jī)，換模時(shí)間不到4分鐘，送件精度達(dá)到0.1mm，最高節(jié)拍可達(dá)17次/分鐘。
為了保證全新奧迪A4L本土化研發(fā)的生產(chǎn)需求，涉及到的39個(gè)自制件、23套模具都是由一汽-大眾自主規(guī)劃，包含車身全部的外覆蓋零件，有力保證了全新奧迪A4L車身的外觀Audit質(zhì)量和尺寸匹配精度。與此同時(shí)，全新奧迪A4L工裝主要是通過全球采購方式，涵蓋德國、韓國、中國國內(nèi)多家頂尖模具制造商。
為了實(shí)現(xiàn)全新奧迪A4L“折彎”造型的腰線設(shè)計(jì)，讓整車造型更具時(shí)尚動(dòng)感，一汽-大眾在沖壓過程中突破技術(shù)封鎖，成功實(shí)現(xiàn)銳棱二次整形技術(shù)，在國內(nèi)模具行業(yè)屬于首次。
合適的焊裝才是完美的焊裝
全新奧迪A4L兩驅(qū)版擁有5519個(gè)焊點(diǎn)、四驅(qū)版本共有5583個(gè)焊點(diǎn)，采用了11類、26種焊接工藝。這么多不同的焊接工藝，實(shí)現(xiàn)了在合適的地方采用最合適的焊接工藝。
作為滿足MLB evo平臺(tái)車型生產(chǎn)需求的焊裝車間，在自動(dòng)化設(shè)備上均采用歐系頂尖品牌，并首次引入阿普拉斯焊接、CMT冷金屬過渡焊等創(chuàng)新技術(shù)，在四門工藝上，全新奧迪A4L首次采用機(jī)械壓合，一次成型，實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率再得到提高的同時(shí)，對板材表面精度也更高。另外，全新奧迪A4L車身涂膠點(diǎn)多達(dá)數(shù)百個(gè)，密封膠和支撐膠長度可達(dá)124米。
為了實(shí)現(xiàn)整車輕量化，全新奧迪A4L大量使用超高強(qiáng)度鋼與鋁合金材料，使其在強(qiáng)度和輕量化方面達(dá)到完美平衡。在焊接規(guī)劃時(shí)，將大的零件變成若干小的零件，對加工難度和焊裝工藝提出了更高要求，僅下部件就比老款車型增加50多個(gè)。
涂裝車間的第一要義是環(huán)保
全新奧迪A4L涂裝車間大量運(yùn)用了國際領(lǐng)先的自動(dòng)化設(shè)備，防腐、噴漆相關(guān)工藝的自動(dòng)化率達(dá)到100%。得益于內(nèi)外表面自動(dòng)噴涂機(jī)器人、車身內(nèi)表面噴涂自動(dòng)開/關(guān)門機(jī)器人、車身表面劍刷擦凈機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備，使該車間的工作人員僅為157人，較之前減少了125人。單線的21臺(tái)PVC機(jī)器人，能夠完成99%以上的貼膠工作，質(zhì)量更穩(wěn)定，防腐性能更好。
在噴涂材料上，使用成本更高的5A水性漆，在保證車漆噴涂質(zhì)量的前提下，更減少了VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)的排放量，使有機(jī)溶劑含量小于15%，水含量保持在65%左右，極大地降低對能源的消耗和二氧化碳的排放量。
在噴漆工藝上，全新奧迪A4L涂裝車間首次引入了全球領(lǐng)先的第二代E-scrub系統(tǒng)技術(shù)，該技術(shù)85%使用循環(huán)風(fēng)，15%補(bǔ)加新鮮風(fēng)，在配合ADR廢氣凈化裝置，使VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)接近于零排放，廢漆收集率接近100%，有效地降低污染排放物，保護(hù)資源環(huán)境，真正實(shí)現(xiàn)了涂裝環(huán)節(jié)的“零污染”；空氣循環(huán)功能可以使新鮮空氣消耗和廢氣排放量降低在85%-94%，與傳統(tǒng)過濾介質(zhì)相比，顆粒物排放量降低35倍。
國產(chǎn)MLB evo平臺(tái)
作為首款國產(chǎn)MLB evo平臺(tái)車型，一汽-大眾為全新奧迪A4L建立了全新的總裝車間，并針對員工建立了最新的線下培訓(xùn)基地，由專業(yè)簽約培訓(xùn)師開展為期6周的6大模塊的培訓(xùn)課程。員工不僅要經(jīng)過一汽-大眾的培訓(xùn)流程，而且還要經(jīng)過全新奧迪A4L專項(xiàng)培訓(xùn)。
全新奧迪A4L總裝車間生產(chǎn)線采取先進(jìn)的“H”型布局，圍繞“物流超市”布置，使分裝線盡量靠近主線，“準(zhǔn)時(shí)化”零部件備貨區(qū)盡量靠近生產(chǎn)工位，保證了物流距離最短和路線最優(yōu)，同時(shí)縮短裝配線的長度。在先進(jìn)的數(shù)字化管理系統(tǒng)下，“物流超市”電子看板可實(shí)時(shí)顯示生產(chǎn)線各工位的零部件需求，并提示物流人員按計(jì)劃及時(shí)對生產(chǎn)線零部件進(jìn)行補(bǔ)充。
全新奧迪A4L首次采用雙層封膠技術(shù)，機(jī)器人按照預(yù)設(shè)的參數(shù)軌跡自動(dòng)涂膠，對整車總裝牢固性及凝結(jié)速度有較大提升，使車輛裝配質(zhì)量遠(yuǎn)超同級(jí)其他產(chǎn)品。在擰緊工藝上，借助擰緊數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的統(tǒng)籌管理，不僅大大提升了螺栓擰緊的精度、保證了擰緊質(zhì)量，更可自動(dòng)將每個(gè)螺栓的擰緊數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫，形成“電子檔案”并可保存長達(dá)15年以上以供查詢，最大程度地確保未來任何可能出現(xiàn)的問題都有源可溯。
另外，全新奧迪A4L在整車下線前的檢測中，同樣執(zhí)行著更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，包括預(yù)電檢測、前束及轉(zhuǎn)榖設(shè)備調(diào)整、道路試驗(yàn)和淋浴檢測等多項(xiàng)檢測項(xiàng)目。只有通過這些苛刻的質(zhì)量檢測后，全新奧迪A4L才會(huì)真正的稱之為商品車并運(yùn)送到各地進(jìn)行銷售。
結(jié)語：
在參觀4大車間之前，鳳凰汽車有幸參觀了一汽-奧迪打造的大眾唯一認(rèn)證的海外碰撞實(shí)驗(yàn)室、重金打造的消音室、電磁干擾實(shí)驗(yàn)室和燈光實(shí)驗(yàn)室，深深體驗(yàn)到，隱形的細(xì)節(jié)才是豪華的根本，因?yàn)闆]有同樣的投入，這些是無法模仿的。
看了奧迪A4L還看
