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兩問(wèn)上汽+奧迪：是否遇阻力/三亞聲明是否有效力

近日奧迪中國(guó)經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)正式成立，在以一貫的高姿態(tài)表達(dá)對(duì)上汽+奧迪的“消極態(tài)度”之外，《三亞聲明》里也著重傳遞出現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商投資者對(duì)奧迪百萬(wàn)年銷量的迫切之心，畢竟在一汽大眾奧迪苦心經(jīng)營(yíng)二十余年后年銷一百萬(wàn)的目標(biāo)始終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。而先行擴(kuò)充的數(shù)百家經(jīng)銷商與當(dāng)下奧迪在華業(yè)務(wù)的不對(duì)等，讓奧迪經(jīng)銷商投資人頗為難堪，在《三亞聲明》中經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)明確要求補(bǔ)貼在過(guò)去三年內(nèi)高達(dá)280億元的銷售虧損，而這與上汽奧迪并無(wú)關(guān)系。那么，上周公布的《三亞聲明》有何效力？上汽+奧迪是否遇到了阻力？

一方面，奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)阻擊上汽奧迪項(xiàng)目的推進(jìn)；另一方面“未來(lái)的上汽奧迪”也不應(yīng)成為“過(guò)去的奧迪經(jīng)銷商”銷售虧損的源頭，用“制約未來(lái)”去“買賬過(guò)去”這顯然不是奧迪經(jīng)銷商想要的，有業(yè)內(nèi)人士不禁會(huì)問(wèn)：倘若上汽不與奧迪合資那么一汽大眾奧迪和現(xiàn)有經(jīng)銷商就能夠打開(kāi)新的局面了嗎？

1.《三亞聲明》阻撓上汽奧迪為假 催促280億賠款為真

當(dāng)2017農(nóng)歷新年過(guò)后，一個(gè)明確的信息在豪華車市場(chǎng)傳出：剛剛過(guò)去的2017年1月，豪華車市場(chǎng)格局生變，奔馳超越寶馬、奧迪以近6萬(wàn)臺(tái)的單月銷量躍居中國(guó)市場(chǎng)第一；而寶馬延續(xù)勢(shì)能繼續(xù)占領(lǐng)豪華車市場(chǎng)第二位；奧迪1月銷量縮水僅剩3萬(wàn)余臺(tái)，且大幅落后于寶馬，“日子不好過(guò)，全新A4L上市以來(lái)已經(jīng)開(kāi)始大幅降價(jià)優(yōu)惠”，賠錢(qián)過(guò)日子已經(jīng)是一汽大眾奧迪現(xiàn)有經(jīng)銷商的常態(tài)，通過(guò)《聲明》督促賠償經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)虧損才是經(jīng)銷商最為迫切實(shí)現(xiàn)的目的。

反觀上汽，自2016年末一則流傳于網(wǎng)絡(luò)上的“簽約照片”和上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹先生堅(jiān)決表態(tài)“上汽奧迪合作沒(méi)變化”之外，關(guān)于上汽與奧迪便再無(wú)消息更新，相信真相會(huì)隨著時(shí)間的推移浮出水面。那么未來(lái)的上汽+奧迪是否具備滿足多方利益的可能性呢？

2.上汽+奧迪 有助于提升經(jīng)銷商盈利能力/也符合消費(fèi)者利益

從2017年首月的銷量來(lái)看，豪華車市場(chǎng)座次洗牌還是來(lái)了，但奧迪在中國(guó)100萬(wàn)年銷量計(jì)劃卻遲遲沒(méi)來(lái)，以2016年奧迪在中國(guó)市場(chǎng)百分之3的增長(zhǎng)率而言，無(wú)法改變奧迪經(jīng)銷商的虧損現(xiàn)狀。而據(jù)可靠消息透露，未來(lái)上汽奧迪或?qū)⒉捎眯碌匿N售模式，探索真正意義上的網(wǎng)絡(luò)售車、訂單生產(chǎn)和線下交車，并可以吸收現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商渠道，而非此前的盲目擴(kuò)大渠道，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商盈利能力的提升。與此同時(shí)，現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商在一汽、上汽方面也將擁有更高地位，而不至陷入一汽大眾奧迪與經(jīng)銷商的兩方局面，為保證己方利益營(yíng)造空間。

未來(lái)的上汽+奧迪有望成為奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)機(jī)，這也符合消費(fèi)者的根本利益，車主有權(quán)利去選擇買一汽奧迪還是上汽奧迪產(chǎn)品；就像是現(xiàn)在的一汽大眾和上汽大眾一樣，而從政策上來(lái)說(shuō)奧迪也隸屬大眾集團(tuán)內(nèi)，因此不存在受制于國(guó)內(nèi)相關(guān)合資廠商不得開(kāi)設(shè)兩家以上合資廠的規(guī)定。

以現(xiàn)有奧迪在華產(chǎn)品線和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，歷史的仍然留給歷史，全新的“上汽+奧迪”完全可以輕裝前行，上汽大眾擁有覆蓋全國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，在奧迪之前大眾進(jìn)口車也有與上汽大眾合作的先例，上汽大眾對(duì)此抱有開(kāi)放的心態(tài)，并樂(lè)于分享自己的優(yōu)選網(wǎng)絡(luò)，這也是奧迪在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)展的剛需。

3.《三亞聲明》僅為經(jīng)銷商訴求 不具備結(jié)果導(dǎo)向

眼下，“中國(guó)奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)”的成立以及《三亞聲明》的公布，并不具備任何結(jié)果導(dǎo)向，這可以被理解為經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)所提出的一系列訴求，而不是整個(gè)事件中當(dāng)事人所達(dá)成的事實(shí)結(jié)果，上汽奧迪項(xiàng)目的推進(jìn)在實(shí)施過(guò)程中并未受到阻力。換句話說(shuō)，現(xiàn)階段是經(jīng)銷商與一汽大眾“解決舊賬”的關(guān)鍵時(shí)刻，作為上汽奧迪項(xiàng)目，不但不應(yīng)該，更不可能被外界因素所干擾！（金超 2017年2月21日 ）