后浪能否蓋前浪？廣汽本田冠道對比漢蘭達
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廣汽本田冠道搭載了本田SPORT TURBO 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，采用DOHC VTEC+進排氣雙VTC、缸內(nèi)直噴和高響應(yīng)渦輪增壓器等，動力輸出達到272Ps馬力，扭矩達到370N·m，全面領(lǐng)先漢蘭達搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，加速性能更迅猛，并且只冠道需加92號（93號）汽油即可，而漢蘭達則需要使用95號以上汽油。傳動部分冠道匹配了采埃弗橫置9速手自一體變速箱，在110km/h左右狀態(tài)下變速箱就能處于9速擋位，高速行駛?cè)加徒?jīng)濟性更加出色，而漢蘭達配備的是六速手自一體變速箱，平順性及燃油經(jīng)濟性對比冠道稍有不及。
雖然兩款車型均采用前麥弗遜、后多連桿式懸掛組合，但在細節(jié)部分還有所差別。其中廣汽本田冠道前懸掛下控制臂部分使用鋁制材料，相比漢蘭達的鋼材料更輕，有助于減輕簧下質(zhì)量以提升車輛操控性。同時冠道的前懸掛下控制臂和副車架連接使用了軸向液壓襯套，幫助吸收過濾從輪胎傳來的細碎振動。另外值得一提的是，廣汽本田冠道配備了ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，車載電腦可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對懸掛阻尼強度自動調(diào)節(jié)，駕駛員還可通過車內(nèi)控制鍵主動切換Comfort、Spotr駕駛模式來獲得不同的駕駛感受，同時也有效提升駕乘舒適性。
雖然兩款車型均采用前麥弗遜、后多連桿式懸掛組合，但在細節(jié)部分還有所差別。其中廣汽本田冠道前懸掛下控制臂部分使用鋁制材料，相比漢蘭達的鋼材料更輕，有助于減輕簧下質(zhì)量以提升車輛操控性。同時冠道的前懸掛下控制臂和副車架連接使用了軸向液壓襯套，幫助吸收過濾從輪胎傳來的細碎振動。另外值得一提的是，廣汽本田冠道配備了ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，車載電腦可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對懸掛阻尼強度自動調(diào)節(jié)，駕駛員還可通過車內(nèi)控制鍵主動切換Comfort、Spotr駕駛模式來獲得不同的駕駛感受，同時也有效提升駕乘舒適性。
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