雷克薩斯GS混動換新 百公里油耗不足5L
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豐田現(xiàn)款2.5L混動系統(tǒng)由代號為2AR-FXE的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，這套混動系統(tǒng)在豐田和雷克薩斯車型廣泛使用。網(wǎng)上車市從豐田官方獲悉，其近期推出了全新2.5L混動系統(tǒng)，搭載這臺全新系統(tǒng)的車型油耗大幅下降。從雷克薩斯在售車型來看，GS車型有望更換全新2.5L混動系統(tǒng)，百公里油耗將下降至5L以下。
THS II混動系統(tǒng)是基于全新直列四缸2.5L發(fā)動機(jī)研發(fā)而來的全新前置后驅(qū)高性能多級混合動力系統(tǒng)。THS II混動系統(tǒng)擁有小型輕量化、低損耗、高效率以及高動力輸出的多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。未來雷克薩斯GS搭載新系統(tǒng)后百公里油耗將降至4.48L，相比現(xiàn)款在售車型燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%。
豐田新開發(fā)的2.5L混合動力(HEV)發(fā)動機(jī)采用高速燃燒技術(shù)、可變控制系統(tǒng)，并減少排氣、冷卻、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等各類能量損失，熱效率提升高達(dá)41%，同時最大功率以及峰值扭矩均得到明顯提升。對比奧迪A6油電混動搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，兩者的最大功率數(shù)據(jù)接近，但新車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面占有領(lǐng)先優(yōu)勢。
目前豐田全新2.5L混動系統(tǒng)已在海外版全新一代凱美瑞上搭載。從目前雷克薩斯市場在售車型來看，雷克薩斯ES和NX均搭載現(xiàn)款2.5L混動系統(tǒng)，未來也將有望普及全新2.5L混合動力，提高動力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。（網(wǎng)上車市 12月31日 北京報道）
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