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讓耳朵高潮 探訪上汽名爵ZS NVH實(shí)驗(yàn)室

四輪轉(zhuǎn)鼓半消聲實(shí)驗(yàn)室

四輪轉(zhuǎn)鼓半消聲試驗(yàn)室主要用于整車及子系統(tǒng)的車內(nèi)振動(dòng)和噪聲特性測(cè)試。比如，基于能量的車輛隔聲量測(cè)試，進(jìn)排氣系統(tǒng)噪聲，動(dòng)力總成聲功率測(cè)試，模擬平滑和粗糙路面的車內(nèi)振動(dòng)噪聲測(cè)試等。

名爵ZS還通過(guò)懸架、懸置的調(diào)試衰減來(lái)自路面、發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)沖擊，以使車內(nèi)抖動(dòng)更??；通過(guò)采用打擊中心理論精心布置懸置位置，使得傳遞到車身的振動(dòng)能量衰減掉90%以上，打造車輛不受打擾的穩(wěn)健，為消費(fèi)者營(yíng)造舒適平順的乘坐感受。

全消/混響試驗(yàn)室

全消/混響試驗(yàn)室的主要功能就是測(cè)試電機(jī)、喇叭等汽車零部件的聲功率。

據(jù)工程師介紹，“房中房”結(jié)構(gòu)、“尖劈吸聲”原理，也同樣應(yīng)用在了名爵ZS上。名爵ZS利用飾板與車身鈑金組合，形成多層墻結(jié)構(gòu)，在空間有限的條件下極大地提高了整車隔聲性能，同時(shí)還能阻擋掉絕大部分的車外噪聲。

在全消聲室的隔壁是混響室，它可以測(cè)試材料的吸聲系數(shù)和整車隔聲量?；祉懯业恼w澆注成型的不規(guī)則形狀，其中兩面墻是由一根根形狀不一的圓柱體組成，頂部是五顏六色并有一定弧面的亞克力，并且六個(gè)面的表面都是光滑的。這個(gè)混響室容積達(dá)到304.7立方米，是目前國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)能開(kāi)展整車級(jí)隔聲試驗(yàn)的混響室。

總結(jié)：外形和配置都是我們能摸得到看得見(jiàn)的，但是NVH上下的功夫往往是普通消費(fèi)者無(wú)法看到的，但這些工作又決定了一款車能給與消費(fèi)者駕駛時(shí)最直觀的品質(zhì)體驗(yàn)。名爵ZS在這方面可是做了很多投入，想必這款車的表現(xiàn)也會(huì)非常不錯(cuò)，就在明天，2月14日，名爵ZS將正式發(fā)布預(yù)售，讓我們一起期待下這款車的價(jià)格吧。