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奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)正式成立 提六項(xiàng)“基本”共識(shí)

上汽與奧迪的之間合作自披露以來(lái)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的“醞釀發(fā)酵”，經(jīng)銷商方面率先出招。網(wǎng)上車市從CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)獲悉，一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商在三亞正式成立了CADA奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)，同時(shí)發(fā)表了一份包括向奧迪提出多項(xiàng)共識(shí)的《三亞聲明》。經(jīng)銷商與奧迪之間的“拉鋸戰(zhàn)”已經(jīng)進(jìn)入到了白熱化階段，奧迪的態(tài)度將不僅僅影響到經(jīng)銷商、用戶和奧迪這三者，甚至?xí)Q定未來(lái)豪華車市場(chǎng)的格局。

“聲明”中指出，奧迪為保持在中國(guó)豪華車品牌銷量第一的位置，曾提出2020戰(zhàn)略，即2020年達(dá)到100萬(wàn)輛銷售目標(biāo)和發(fā)展580家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。目前批準(zhǔn)數(shù)量已經(jīng)達(dá)530家，理論銷量應(yīng)在85萬(wàn)輛左右，但實(shí)際近三年總銷量均保持在50萬(wàn)輛上下。而經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張并沒有相應(yīng)的銷量做支撐，導(dǎo)致經(jīng)銷商嚴(yán)重虧損。

針對(duì)上述情況，奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)提出了多項(xiàng)共識(shí)。其中最引人注意的就是第一點(diǎn)，在經(jīng)銷商與奧迪攜手達(dá)成2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛銷售目標(biāo)后，不反對(duì)奧迪在中國(guó)選擇新的合作伙伴及建立新的銷售網(wǎng)絡(luò)，言下之意已經(jīng)再明白不過(guò)了，而其他幾條則是就經(jīng)銷商已經(jīng)虧損的部分要求“合理的解決方案”。

從目前的情況來(lái)看，經(jīng)銷商一方看似占據(jù)了一定的主動(dòng)權(quán)，然而實(shí)際上也是“殺敵一千自損八百”的做法。經(jīng)銷商的抵制情緒必然會(huì)損害消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)，進(jìn)而導(dǎo)致銷量不斷下降，經(jīng)銷商損失進(jìn)一步擴(kuò)大，長(zhǎng)久下去形成惡性的循環(huán)對(duì)于任何一方都是巨大的傷害。

現(xiàn)在最值得關(guān)注的仍然是奧迪的下一步動(dòng)作，畢竟530家經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)不是一朝一夕所能建成的，品牌價(jià)值的下降也會(huì)產(chǎn)生更為深遠(yuǎn)的影響，奧迪顯然也明白其中的利害關(guān)系。網(wǎng)上車市將持續(xù)關(guān)注此次事件的最新動(dòng)態(tài)。（網(wǎng)上車市 2017年2月16日 北京報(bào)道）