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3.9萬(wàn)可激戰(zhàn)48小時(shí) 保時(shí)捷冰雪駕控體驗(yàn)

第一堂課 斯堪的納維亞式過(guò)彎練習(xí)

使用車輛911 Carrera/Carrera S

主要在模擬的S彎以及組合的繞樁小型賽道內(nèi)，進(jìn)行連續(xù)鐘擺以及重心偏移的練習(xí)；Carrera S 3.0T擁有420馬力500Nm的輸出，PDK變速箱即使實(shí)在普通模式，輕點(diǎn)油門它也能及時(shí)給你降擋，所以操作起來(lái)非常凌厲，但太過(guò)靈敏的油門響應(yīng)，需要駕駛者擁有更細(xì)膩的油門控制，否則不僅無(wú)法完成連續(xù)動(dòng)作，原地轉(zhuǎn)圈那是來(lái)的太輕松了。

看著簡(jiǎn)單的科目，實(shí)際上卻是最入門最需要掌握的要素，因?yàn)榇诵械哪康牟皇亲屇憔毩?xí)抓地走線，而是練習(xí)在冰雪路面下的控車能力，所以對(duì)于重心偏移這么重要的課程一定要好好學(xué)。

第二堂課 Macan/Cayenne上賽道

使用車輛Macan Turbo/Cayenne S

SUV的底盤響應(yīng)與跑車是無(wú)法相提并論的，而且較大的車身慣性，即使全關(guān)了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它也表現(xiàn)的波瀾不驚，想要在彎前靠動(dòng)力產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度姿態(tài)，完全不好控制，所以剎車重心偏移，以及鐘擺技巧的應(yīng)用在這里尤為重要，而且四驅(qū)車型在賽道跑幾圈，冰面就裸露出來(lái)，難度進(jìn)一步加大；

第三堂課 定圓漂移練習(xí)

使用車輛911 Carrera/Carrera S/Carrera 4/Targa 4

教練組準(zhǔn)備了后驅(qū)與四驅(qū)的911車型，這也是教練著重強(qiáng)調(diào)的對(duì)于不同驅(qū)動(dòng)形式控制的技巧問(wèn)題，四驅(qū)的大角度姿態(tài)需要踩盡油門，即使橫向角度已經(jīng)感覺要失控，但切記不要松開用門，方向朝著你要去的方向，車輛會(huì)呈現(xiàn)前驅(qū)特性，強(qiáng)行將車頭拉回來(lái)，屆時(shí)可以繼續(xù)通過(guò)油門控制實(shí)現(xiàn)連續(xù)定園漂移；而后驅(qū)車型則對(duì)油門控制更加嚴(yán)格，因?yàn)橐坏┯烷T踩深了，轉(zhuǎn)向不足的角度過(guò)大，那么必定要轉(zhuǎn)圈；

讓車輛實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度姿態(tài)很容易，但定圓的意義在于持續(xù)性，如果不能很好的完成整個(gè)圓圈的漂移，那么問(wèn)題一定要深思熟慮一下，剛開始路面有積雪附著力很好，腳下以及方向控制的容錯(cuò)率會(huì)更高一些，但隨著冰面的露出，對(duì)于反應(yīng)以及更細(xì)膩的控制手法，則要求更加嚴(yán)格，可以說(shuō)越往后難度越大。