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有補(bǔ)貼還帶“T” 騰勢400榮耀版怎么樣？
中國人對于汽車總是有些讓人摸不著頭腦的特殊癖好，“排量恐懼癌”可謂其中最嚴(yán)重的一種，談排量色變，把排量和油耗直接劃等號。那什么是“排量恐懼癌”的解鎖密碼呢？無非就是一個(gè)字母“T”。一方面，以Tubro技術(shù)為代表的增壓車型在國內(nèi)大行其道，甚至背書為“多快好省”，頗有本末倒置之意。另一方面，以Tesla為代表的電動(dòng)新能源，在限號和政策垂青的扶持下似乎又或成了一種解讀。我們今天試駕的騰勢400榮耀版，能否勝任第二種“頭文字T”呢？
與比亞迪有關(guān)的事物在我一個(gè)“豐田粉絲”的心中不會有任何的好印象，但騰勢400的外形設(shè)計(jì)下了一番功夫，有了“比亞迪系”車型少有的設(shè)計(jì)感。好看與否因人而異，可是在時(shí)下某些品牌以抄襲為光榮的大環(huán)境下，也算是一股清流，這種做法值得肯定，無論好不好看，至少我能自己做！
騰勢400的內(nèi)飾整體質(zhì)感超越其他中國品牌的新能源車型至少一個(gè)檔次，不單單是售價(jià)因素的影響，在得到戴姆勒集團(tuán)的技術(shù)支持后，做工切切實(shí)實(shí)得到了提升。廠家如果能在下個(gè)年型款對隔音加以改進(jìn)的話，才對得起并不算便宜的售價(jià)。
騰勢400在市區(qū)內(nèi)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)作為一個(gè)“政策”車完全合格，甚至還能讓你體味一點(diǎn)高級感。再頻繁加速中，而不感到車身抖動(dòng)以及震動(dòng)，在小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的年代，或許只有在純電動(dòng)車上才能體味得到。不過鑒于騰勢的售價(jià)并不低，有此表現(xiàn)也只能說不驚不喜。
在來參加騰勢400的試駕會前，我對這款車型完全不看好。我一直認(rèn)為電動(dòng)車是完全政策主導(dǎo)的產(chǎn)物，加上騰勢并不算低廉的售價(jià)，我預(yù)售立場這車一定非常不堪。事實(shí)卻是沒有實(shí)踐沒有發(fā)言權(quán)，騰勢400的綜合表現(xiàn)值得夸贊，對于生活在一二線城市，受政策影響被迫買新能源而又想追求品質(zhì)的消費(fèi)者而言，騰勢400至少您應(yīng)該去親自試試。
