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跑的比新思域還快?榮威i6 20T性能測試

相信緊湊型家用車在大部分人心中都是那種“老實本分”的中庸形象,典型的代表就是卡羅拉朗逸這類車型。雖然也有像思域這樣標(biāo)榜運(yùn)動的車型,但它也無法做到面面俱到。而今天我們試駕的榮威i6除了在設(shè)計和實用性上欲與這類強(qiáng)者PK外,它似乎在性能上也不甘于平庸。

不甘于平庸 上汽榮威20T性能體驗-圖1

外觀/內(nèi)飾體驗

不甘于平庸 上汽榮威20T性能體驗-圖2

不甘于平庸 上汽榮威20T性能體驗-圖3

不甘于平庸 上汽榮威20T性能體驗-圖4

車身尺寸對比
車型 長度(mm) 寬度(mm) 高度(mm) 軸距(mm)
榮威i6 4671 1835 1460 2715
軒逸 4631 1760 1503 2700
朗逸 4605 1765 1460 2610
領(lǐng)動 4610 1800 1450 2700
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

在車身尺寸方面,榮威i6在朗逸、領(lǐng)動軒逸這類競品車型面前也占有絕對的優(yōu)勢,特別是在車身寬度和軸距上。

不甘于平庸 上汽榮威20T性能體驗-圖5

不甘于平庸 上汽榮威20T性能體驗-圖6

不甘于平庸 上汽榮威20T性能體驗-圖7

不甘于平庸 上汽榮威20T性能體驗-圖8

不甘于平庸 上汽榮威20T性能體驗-圖9

不甘于平庸 上汽榮威20T性能體驗-圖10

不甘于平庸 上汽榮威20T性能體驗-圖11

雖然概念車激進(jìn)的外觀設(shè)計讓人驚嘆,但是來到最終量產(chǎn)時,榮威i6還是稍稍回歸了一些“理性”,它還是采用了很多符合大眾審美的設(shè)計。雖然如此,新車仍然是一款設(shè)計感很強(qiáng)的車型,至少是在自主品牌里。內(nèi)飾則主要突出了品質(zhì)感和科技感,除了在用料上讓人沒有抗拒感外,迎合互聯(lián)網(wǎng)的斑馬智行系統(tǒng)也提供了更為便利和實用的出行體驗。

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