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不容小覷的跨越 告訴你什么是上汽“新四化”
上汽集團與阿里共同開發(fā)的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)——斑馬智行YunOS系統(tǒng)，已經(jīng)搭載在榮威RX5中，這款車型也被稱之為互聯(lián)網(wǎng)汽車。在今年1-2月的累計銷量已經(jīng)突破3萬臺，得到了市場的認可。
以榮威RX5為例，YunOS系統(tǒng)被集成在了7英寸液晶儀表盤和10.4英寸的中控觸摸屏幕中。內(nèi)置硬件采用了德州儀器1.2GHz的雙核芯CPU、2GB內(nèi)存、32GB儲存空間，并且提供了4G網(wǎng)絡(luò)模塊、藍牙4.0和Wi-Fi接入功能。在軟件方面，YunOS車載系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)深度開發(fā)，在該系統(tǒng)里內(nèi)嵌了一系列的軟件，包含有深度定制的高德導(dǎo)航、蝦米音樂等，并且還可以通過淘寶賬號實現(xiàn)車機和手機的互通。
YunOS車載系統(tǒng)更新周期為三個月，在2017年計劃更新4次，覆蓋維修保養(yǎng)、保險、違章、加油、充電、代客泊車、洗車、有聲讀物、新聞、餐飲、自駕游等十多個領(lǐng)域。此外，除榮威RX5，在今年推出的榮威i6、名爵ZS、上汽大通T60皮卡以及即將上市的D90，都搭載了這套系統(tǒng)。
智能化方面，處于試驗開發(fā)階段的MG iGS車型已經(jīng)搭載了上汽集團的第二代智能駕駛技術(shù)。在集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺下，可開展高速公路、城區(qū)以及自動駕駛技術(shù)的研究。智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通系統(tǒng)是相輔相成的關(guān)系，通過逐步推進互聯(lián)網(wǎng)汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車與智能汽車融合、智能汽車這三個階段，加快推動車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)的開發(fā)，為構(gòu)建智慧交通系統(tǒng)做準備。
第一階段，互聯(lián)網(wǎng)汽車將構(gòu)建服務(wù)于車輛全生命周期以及用戶移動出行需求的O2O生態(tài)鏈體系，并為智能汽車提供基于互聯(lián)的感知信息；第二階段，通過互聯(lián)網(wǎng)云平臺、大數(shù)據(jù)與人工智能的融合，徹底打通產(chǎn)品、平臺與服務(wù)，使基于個體的智能演進成基于網(wǎng)絡(luò)的智能；第三階段，智能駕駛汽車將解決汽車智能、安全、高效、舒適等用戶痛點，帶給用戶更好的互聯(lián)服務(wù)體驗。
上汽集團瞄準了新能源分時共享領(lǐng)域，完成了EVCARD和e享天開分時租賃業(yè)務(wù)整合，在2016年5月成立了環(huán)球車享。同年，環(huán)球車享累計投放新能源車8400輛，建成網(wǎng)點2800個，業(yè)務(wù)覆蓋20個城市，注冊會員數(shù)超過45萬名，月均訂單28萬筆。
目前，環(huán)球車享全面覆蓋上海16個區(qū)，共計2556個網(wǎng)點，浦東國際機場、虹橋國際機場、虹橋火車站、上?；疖囌?、上海南站及上海西站6大交通樞紐網(wǎng)點運營訂單超6.3萬筆。未來四年，環(huán)球車享計劃運營規(guī)模覆蓋全國100多個城市，形成長三角、珠三角、京津冀、成渝、中原等城市群交通圈，運營車輛達到30萬輛。
“新四化”的提出，標志著上汽集團要從主要依賴制造業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)向為消費者提供全方位汽車產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商。通過“新四化”布局，以及未來互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用。不僅可為用戶提供更多服務(wù)，同時還能大幅度減少時間成本，提升出行效率。
很難想象，十年前的手機僅是一個接打電話的通訊工具?，F(xiàn)如今，它已經(jīng)成為娛樂、辦公、通訊于一體的智能設(shè)備。在未來，汽車或許和今天的智能手機一樣，會賦予更多的功能以及屬性。
