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銷量王再次進(jìn)化 試駕全新哈弗H6-2.0T

動(dòng)力以及試駕感受

整體駕駛感受，更加中性，先說(shuō)動(dòng)力部分，2.0T引擎在這樣一臺(tái)SUV上表現(xiàn)算是預(yù)料之內(nèi)的表現(xiàn)，197馬力/315Nm的輸出數(shù)據(jù)還算搶眼，實(shí)際駕駛體驗(yàn)平順是其一大特點(diǎn)，沒有擔(dān)心的渦輪介入時(shí)的突兀感，但爆發(fā)力也沒有太明顯，但不意味著它很慢，日常駕駛起步超車輕盈自如；7速濕式雙離合變速箱由格特拉克提供，試駕時(shí)著重體驗(yàn)了一下它的升降擋反應(yīng)，普通模式下升擋時(shí)機(jī)很早，頓挫感幾乎沒有，深踩油門與撥片介入降檔反應(yīng)出乎意料，幾乎沒有延時(shí)，這與同級(jí)別對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)很大，整體表現(xiàn)令人滿意；

試駕環(huán)節(jié)，長(zhǎng)城還為我們準(zhǔn)備了豐富的場(chǎng)地體驗(yàn)環(huán)節(jié)，包括加速/剎車/繞樁與小型賽道的體驗(yàn)，首先我要給它一個(gè)好評(píng)，在極限駕駛狀態(tài)下，它的表現(xiàn)依舊從容不迫，在賽道里面的剎車持續(xù)性表現(xiàn)很出眾，輪胎抓地能力很足給駕駛員很強(qiáng)駕控感，方向盤支持三檔回饋可調(diào)，雖然調(diào)到最重也不及一些運(yùn)動(dòng)車型，但實(shí)際上車頭的指向性絲毫不差，這點(diǎn)在跑賽道時(shí)深有感悟；引擎的回轉(zhuǎn)數(shù)表現(xiàn)很出色，這也使其擁有非常出色的油門響應(yīng)，在樁桶賽道的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，能夠充分感受到真?zhèn)€動(dòng)力系統(tǒng)的積極靈敏度表現(xiàn)，無(wú)論是變速箱降檔還是引擎扭矩的輸出，不會(huì)出現(xiàn)拖泥帶水的情況，整個(gè)極限駕駛過程都行云流水。