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換新裝增配置加7座 試駕東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿

在緊湊型SUV市場(chǎng)里，當(dāng)中國(guó)品牌和合資品牌已經(jīng)出現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，不斷細(xì)分的車型在互相搶占市場(chǎng)。在這激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿保持著長(zhǎng)期位居合資品牌銷量前列的優(yōu)勢(shì)，贏得不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。奇駿誕生于2000年，英文名為X-TRAIL，寓意著擁有出色的四驅(qū)越野性能。從一開始的硬朗陽剛到現(xiàn)在的時(shí)尚動(dòng)感，通過改款換代，奇駿變得更加的時(shí)尚動(dòng)感。這次試駕的新款奇駿依舊搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級(jí)變速器。熟悉的動(dòng)力總成，卻帶有新鮮感的外觀內(nèi)飾，作為一款全球化車型，新車又有哪些亮點(diǎn)吸引著我們呢？

       新車亮點(diǎn)配置

試駕體驗(yàn)：靜謐性更好 動(dòng)力平順舒適

動(dòng)力方面，新款奇駿依舊搭載了代號(hào)為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率137kW，最大扭矩233Nm；后者最大功率110kW，最大扭矩200Nm。匹配新一代7速手自一體XTRONIC CVT無級(jí)變速器。本次試駕的是頂配車型，配備了日產(chǎn)引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)。即便面對(duì)蜿蜒崎嶇的山路，新車的表現(xiàn)還是比較符合家用SUV的定位。

在高速上行駛，感受最深的是靜謐性變得優(yōu)秀了。當(dāng)然隨著車速繼續(xù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)以及車身周圍的風(fēng)噪都會(huì)顯得相對(duì)明顯一些，只能說新車比老款車型確實(shí)進(jìn)步不少。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合雖然沒能帶給駕駛者激情澎湃的駕駛樂趣，但家用車不就是講究動(dòng)力平順和舒適好開嗎？