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雙電機加持性能出眾 賽道體驗榮威eRX5

加速制動成績出色

我們之前試駕過燃油版的榮威RX5，動力和底盤表現(xiàn)不能說很好，只是同級車的一般水平。確實，RX5的底盤和車身在應對細碎顛簸時，整車的振動有些大。當然，平整的賽道上固然不會出現(xiàn)這種問題，倒是因為榮威eRX5作為電動車的先天優(yōu)勢，它的動力表現(xiàn)特別突出，百公里加速在8秒內(nèi)，很多2.0T合資或進口SUV都很難達到。當然，給我印象最深的就是，eRX5在操控上顯得輕盈靈活，彎道的側(cè)傾很小，畢竟它僅比RX5重50kg，因此并沒有顯現(xiàn)出笨拙感。

總結(jié)：作為一款混動SUV，上汽榮威eRX5在性能上表現(xiàn)突出，并且在價格上體現(xiàn)出了很大的優(yōu)勢。對于普通消費者來說，選購這樣一款新能源車并不再是經(jīng)濟上的負擔，也不會對使用上造成什么不便。所以，我認為新能源車并不能只靠政策扶植以及大額補貼，提升產(chǎn)品性能，競爭力，縮小與燃油車價格的差距，是未來的發(fā)展方向。畢竟，政府補貼的終止只是時間問題。