這小家伙不一般 上汽榮威i6 16T試駕體驗
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各位網(wǎng)友小時候有沒有經(jīng)常聽自己父母說：別人家的小孩怎么怎么樣？今天我們要評測的不是別人家的小孩，而是我們中國品牌的新晉網(wǎng)紅車型榮威i6。自從RX5后，上汽乘用車的車型可謂臺臺“爆款”，當然i6同樣的熱銷也讓它不再敢于和一眾中國品牌和稀泥。此次推出的16T（1.0T）車型就將矛頭直指同級別合資的標桿車型本田思域1.0T和福特福克斯1.0T車型，看看我們自己家的“小孩”和別人家的掰掰手腕到底怎么樣？（關于i6車型，我們網(wǎng)上車市對不同的款型進行了諸多次的深度測試，有興趣的朋友移步下面圖片的傳送門。）
說實話小編個人內(nèi)心一直很難接受這種以法規(guī)為主導的小排量風潮，但是靜下心來一想，對于車迷而言每臺車都應該配LSA或者Hemi那樣的引擎。但是對于拿汽車作為代步的普通消費者而言，小排量讓他們享受到了更低的稅金和有效的治愈了排量恐懼癥，可謂一舉多得?；氐綐s威i6個體而言，雖然基礎排量小，但是其表現(xiàn)出來的品質(zhì)感，已經(jīng)注定了其不在局限于中國品牌的角逐。
外觀應該是此次評述最為簡單的了，要知道作為一款熱銷車，此時此刻在路面已經(jīng)能見到不少了。但重點是先期上市的可能都是20T車型，而16T車型在外形設計和配置上并沒有縮水。相信能滿足不少有虛榮心的用戶的小九九。
對于一個浸溢美國汽車文化的人來說，讓我接受這些超過4.6米的級距卻排量小于1000cc的車型確實有些難度。好在對于中國品牌的有利的是，中國大多數(shù)消費者信奉油耗和排量成正比關系。加上榮威i6自身出色的動力系統(tǒng)和極低的風阻，迎合主流價值觀念的i6肯定會取得不錯的銷量。
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