一杯清淡的“解百納” 謳歌新款MDX 3.0L試駕
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動(dòng)力和駕駛感受：混合動(dòng)力系統(tǒng)很驚喜
由于時(shí)間和試駕路線(xiàn)的限制，本次試駕過(guò)程中我們并沒(méi)能充分體會(huì)到謳歌新款MDX這套SPORT HYBRID 扭矩矢量管理SH-AWD系統(tǒng)的全部魅力，不過(guò)混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)給我很大的驚喜，雖然電池容量盡有1.3kWh，但是借助聰明的車(chē)載電腦靈活調(diào)配動(dòng)力輸出，使得這輛中大型豪華SUV得以在動(dòng)靜之間切換自如。
總結(jié)：
謳歌新款MDX依舊搭載了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，和當(dāng)下在豪華品牌車(chē)型中流行的四缸增壓機(jī)相比排量“巨大”，但是借助SPORT HYBRID系統(tǒng)，其工信部百公里油耗仍能低至7.9L，在本次試駕過(guò)程中經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)拍攝之后，表顯平均油耗也低于11L/100km。另外，和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)難以避免的“動(dòng)感”相反，V6發(fā)動(dòng)機(jī)天生平順，加入混動(dòng)系統(tǒng)之后更是安靜得媲美電車(chē)。謳歌新款MDX向我們展示了豪華品牌車(chē)型進(jìn)化的另一個(gè)方向：和在碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里扔個(gè)小排量增壓機(jī)進(jìn)行壓榨相比，混合動(dòng)力似乎更能體現(xiàn)豪華車(chē)的內(nèi)涵。
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