豪華與科技的融合 謳歌新MDX對(duì)雷克薩斯RX
QQ空間
微信
謳歌新MDX使用的是一套名為“SPORTHYBRID SH-AWD”的混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是由3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、三個(gè)電機(jī)（前橋單電機(jī)+后橋雙電機(jī)）以及7速雙離合變速箱組成。位于后橋的兩個(gè)電機(jī)可以獨(dú)立地對(duì)兩側(cè)后輪進(jìn)行動(dòng)力輸出，轉(zhuǎn)向時(shí)還能對(duì)一側(cè)車輪施加反向扭矩，提升了車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。這套混動(dòng)系統(tǒng)的加入，使得謳歌新MDX的百公里綜合油耗保持在7.9L。
雷克薩斯RX 450h的混動(dòng)系統(tǒng)是由3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、前后軸雙電機(jī)、E-CVT變速箱組成。3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)中自由切換。發(fā)動(dòng)機(jī)與前軸電機(jī)只會(huì)參與驅(qū)動(dòng)前輪，而當(dāng)車輛出現(xiàn)車輪打滑或急加速等特定情況時(shí)，后部電機(jī)會(huì)給后輪輸出電力，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。在油耗方面，雷克薩斯RX 450h的綜合油耗為6.7L，比謳歌MDX更加經(jīng)濟(jì)。
總結(jié)
謳歌新MDX和雷克薩斯RX 450h均擁有復(fù)雜的混合動(dòng)力系統(tǒng)。MDX上所使用的混動(dòng)系統(tǒng)，不但能提供較為經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，而且對(duì)車輛的操控性也起到了一定程度的幫助作用。相對(duì)來(lái)說(shuō)，雷克薩斯RX 450h中的混動(dòng)系統(tǒng)則在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做的比較極致。整體而言，謳歌新MDX雖然在外觀上做出了改變，但沿用老款車型中的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，缺乏了豪華感，好在配置豐富且實(shí)用性強(qiáng)，比較適合成熟穩(wěn)重的消費(fèi)者。而雷克薩斯RX 450h前衛(wèi)時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，豪華的內(nèi)飾氛圍，適合年輕有為的消費(fèi)者。
看了謳歌MDX還看
-
謳歌SUV-
暫無(wú)數(shù)據(jù)
-
喬治巴頓戰(zhàn)車
368萬(wàn)-398萬(wàn)
-
謳歌CDX
22.98萬(wàn)-36.78萬(wàn)
-
謳歌RDX
32.8萬(wàn)-43.8萬(wàn)
-
路虎發(fā)現(xiàn)
66.98萬(wàn)-93.48萬(wàn)
