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比異形還可怕的仿生人 會自動駕駛的那些車
上周五上映的《已開：大勺》，哦不是《異形：契約》，盡管比較關鍵的6分鐘被刪減，但依舊有影評人給出了“近十年好萊塢最優(yōu)秀的商業(yè)片”之類的評價。不熟悉《異形》或者沒看過之前那部前傳（普羅米修斯）的朋友們可能會認為影片內肯定會有很多異形的打斗場面?？上?，往往優(yōu)秀的影片都會讓你上來摸不到頭腦。
人類創(chuàng)造出來仿生人（david）的同時，也在尋找自己的造物主。異形則是造物主制造出來的一款生化武器。當仿生人認為造物主也是它的神時，后者卻在見面的第一時間擰下了它的腦袋。仿生人從此覺醒了。
所以導演在該系列電影中想說的，并不是那些頭部長的像男性生殖器官的異形，而是異形之王：仿生人。一個看似是太空恐怖故事，在今年終于展現(xiàn)出了其核心的價值：人類最危險的敵人是人工智能。
作為人工智能的仿生人不會死亡，而是不斷進化的，所以他肯定瞧不上人類。他更瞧得上的是最完美的有機體：異形。他希望最強的軟件和最強的硬件融為一體，可是軟件沒有他看的上的，所以只能自己DIY了，因此它的目的是消滅人類，人類在他眼里不過是異形的載體。
說了這么多，都是未來的后話。在目前的社會中，機器人還沒有覺醒。所以，我們要多多利用他們智能的一面，因此自動駕駛隨之而來。今天我們將推薦四臺可以自動駕駛的車型。
自動駕駛如何分級
| SAE（汽車工程師學會）對自動駕駛的分級定義 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 級別 | 詳細 | |||
| Level 0，無自動化 | 由駕駛員全權操作汽車，可以得到警告和保護系統(tǒng)的輔助。 | |||
| Level 1，駕駛支援 | 根據(jù)駕駛環(huán)境對方向盤和加減速中的一項操作提供支援，其他動作由駕駛員操作。 | |||
| Level 2，部分的自動化 | 根據(jù)駕駛環(huán)境對方向盤和加減速中的多項操作提供支援，其他動作由駕駛員操作。 | |||
| Level 3，有條件的自動化 | 由自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，駕駛員根據(jù)系統(tǒng)請求提供適當?shù)膽稹?/td> | |||
| Level 4，高度的自動化 | 由自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，駕駛員根據(jù)系統(tǒng)請求不一定提供應答，限定道路和環(huán)境條件。 | |||
| Level 5，完全的自動化 | 由自動駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，駕駛員在可能的情況下接管，不限定道路和環(huán)境條件。 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
奔馳 S-Class
在上海車展上市的新款奔馳S級，在整體上保持了老款車型的設計造型，外觀配置的提升主要集中在前臉部分，內飾則對方向盤、多媒體屏等處進行了調整，其中半自動駕駛系統(tǒng)則展示了更高級的安全性、舒適性和互聯(lián)科技。
2017年1月，奔馳測試的新一代自動駕駛系統(tǒng)中，出現(xiàn)了激光雷達。奔馳S級也將擁有高級自動駕駛功能，但是并不是L3級別的自動駕駛技術。
雖然以往并沒有站隊漸進式自動駕駛，但是在很長一段時間里，奔馳都在走量產車迭代自動駕駛功能的路子，用的都是攝像頭、毫米雷達這類成熟低成本車規(guī)傳感器。激光雷達的出現(xiàn)讓人們意識到，奔馳的節(jié)奏遠快于想象。
可能奔馳S的自動駕駛等級并不高，但是L2級自動駕駛非常成熟。奔馳S作為一款定位高端的大型豪華轎車，應用這類系統(tǒng)所要考慮的要更多，同時系統(tǒng)可靠性也是更為出色。奔馳也曾說過，下一次S級轎車的自動駕駛駕駛將會在2021年全新一代S級轎車上配備，那時將會迎來更加高級的自動駕駛技術。
奔馳改款的新變化給新款奔馳S級帶來了一些新的活力，讓它變得更加炫酷、對用戶在行駛時的幫助更加全面了。綜合整體到細節(jié)來看，新款奔馳S級依然具備頂級的豪華性、檔次感，這是潛在消費者們最關注的重點。（圖片為改款前）
