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網(wǎng)紅工廠堪比富士康？ 心疼主播趕緊刷輛車吧
直播目前已經(jīng)成為一種網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，不少主播都因此走上了發(fā)家致富的道路。隨著市場的逐步擴大，一些公司也瞅準了商機，開始圈養(yǎng)“網(wǎng)紅主播”批量生產(chǎn)。你在屏幕前熱情洋溢的給主播點亮的時候，實際上人家正在公司里打卡刷績效呢。凡事遇上了資本家，就意味著剝削與被剝削，主播們的工作環(huán)境比富士康的員工好不到哪里去，每天在6平米的直播間里做機械運動，如果有輛汽車無疑可大大改善生活和心情，好心的小哥哥們這時候就輪到你們出手了。
要說網(wǎng)絡(luò)主播最大的群體，那當(dāng)然還是“無組織”的散戶。在自己的臥室、用一部手機就能“拉活”的居家型。那她們?nèi)魏位ㄤN都是自給自足，凡事自然要量力而行。而即使是有組織的網(wǎng)紅流水線，每個普通主播的收入也比富士康工人高不了多少，只有那些天賦異稟或是膽大心細者才能短時間飛升。所以對于普通網(wǎng)紅老說，一臺好開省油的車是她們的第一選擇。在汽車世界里有一句：論混動只有兩種，一種叫豐田，一種叫其它。所以要說節(jié)省，廣汽豐田雷凌雙擎當(dāng)之無愧。
要知道以前描述豐田尤其是像雷凌這樣的家用車的外觀是一件多么困難的事情，但是從進入了Keenlook設(shè)計語言時代后，無論是豐田還是雷克薩斯的車型都兇相畢露，張牙舞爪的告訴大家世界最佳汽車制造商是誰。雷凌這種定位于年輕化的車型也緊隨著一波大潮，仿佛像一個主婦終于會買化妝品打扮自己了一樣。雙擎版本的車型，相對于純汽油版增加了更多的科技化元素，藍色的logo和新造型的輪轂增加了科技感。
進入雷凌雙擎的內(nèi)飾，告訴大家它依然是一款平易近人的家用轎車。儀表盤將轉(zhuǎn)速表換成了工況表，換上了更富有科技感的電子擋把。寬適而不鋪張的乘坐空間，簡約而又充滿人性化的人機工程學(xué)，讓你在忙碌一天后能找到家的感覺。雖然這并不是高精尖技術(shù)，但是全世界能做到的主機廠又有幾家？而豐田又是其中做得最好的。
雷凌雙擎的動力部分是一臺1.8L的阿特金森循環(huán)引擎搭配電動機，傳動系統(tǒng)以一臺E-CVT變速箱為主。相比新能源車型那個你絕對開不出來的工信部油耗，雷凌雙擎4.2L的百公里綜合油耗絕對是貨真價實，甚至大部分時間低于這個數(shù)字，經(jīng)過編輯部的實測，即使我們暴力駕駛也很難超越5L，效率實在出眾。
話說直播也不僅僅都是歌舞升平的路子，也有很多符合社會主義核心價值觀的嘛。例如新興的運動型主播這一門類，利用網(wǎng)絡(luò)直播的形式，清涼上陣免費向網(wǎng)友傳授運動健身的技巧，這不是與我們網(wǎng)上車市的宗旨不謀而合嗎？要說運動達人，馬自達絕對是第一個舉手，頭文字D可不止火了拓海一個。又高又快又帥又有錢的高橋兄弟和馬自達轉(zhuǎn)子跑車絕對也是贏家，那么我們就找一個窮人版FD3S，那就是我們國產(chǎn)的長安馬自達3 昂克賽拉。
馬自達的顏值一向是同級別無處左右，小編當(dāng)年還被馬3星騁的星空藍迷得不要不要的，編輯部很多小伙伴都是馬自達的車主。采用最新“魂動”設(shè)計語言的馬自達3 昂克賽拉兩廂車型像個十足的鋼炮，長引擎室短車尾的設(shè)計，側(cè)面看起來甚至?xí)行┓ɡ鸉F的既視感，加上同級別最大尺寸的輪轂，即使不改裝視覺效果也絕對爆棚。
馬自達3 昂克賽拉的內(nèi)飾也是一股運動化的作派，轉(zhuǎn)速表置于儀表的中間位置，給人已足夠的駕駛激情。黑色搭配銀色的內(nèi)飾配色更是將運動感進行到底，同時懸浮式的中央人機交互系統(tǒng)是時下的流行趨勢。至于后排空間狹小的問題，相比買這款車型的買家也不會在乎吧。
既然要將運動進行到底，那么馬自達3 昂克賽拉必須上2.0L發(fā)動機，最大功率116kW，峰值扭矩202Nm的初代創(chuàng)馳藍天科技發(fā)動機推動一款緊湊型車簡直是易如反掌，加上反應(yīng)奇快的6速手自一體變速箱，昂克賽拉的動態(tài)表現(xiàn)絕對冠絕同級。
很多消費者對凱翼汽車這個品牌還不是很熟悉，成立于2014年3月的凱翼汽車，是奇瑞控股旗下全新汽車品牌。“凱”意為勝利、凱旋，“翼”意為勝利的翅膀。凱翼X3是一臺專門為年輕人打造的城市緊湊型SUV。為什么敬業(yè)型主播要選擇凱翼X3呢？因為一個能上互聯(lián)網(wǎng)的大屏車型，才能讓你隨時隨地的開直播。
凱翼X3發(fā)燒友版之上的這套HCI智能語控系統(tǒng)由國內(nèi)著名的智能語音企業(yè)科大訊飛量身定制，結(jié)合我們編輯試駕凱翼X3的反饋來看，這套語音控制系統(tǒng)識別率高而且非常智能。例如來到陌生城市想搜索美食，駕駛員只需對話HCI智能語控系統(tǒng)的機器人“小翼”，就會根據(jù)當(dāng)前實時坐標由近及遠進行美食推薦。在選擇美食目的地后系統(tǒng)還會自動轉(zhuǎn)入導(dǎo)航模式，沒有操作手機導(dǎo)航那樣的生硬感。
凱翼X3還加入3G車聯(lián)網(wǎng)和全時移動車載WIFI，兩項配置允許凱翼X3和手機進行WIFI熱點流量共享，再加上前后排的USB充電接口，這令現(xiàn)在手機不離身“低頭族”們不用為手機信號、流量還有電量擔(dān)憂了。
凱翼X3全系搭載來自母公司-奇瑞的ACTECO-E4G16自然吸氣1.6L發(fā)動機，最大功率93kW、峰值扭矩160Nm，并且配備5速手動/CVT無級變速箱。因為車內(nèi)智能系統(tǒng)用電量較大，凱翼X3特意安裝了75Ah的蓄電池，要知道小編自己配備3.5L發(fā)動機的思鉑睿（CU2）電瓶也才60Ah。大電瓶做保證無論在哪兒開始直播都不會擔(dān)心斷電。
網(wǎng)紅主播最大的一類可能就是佩戴粉紅兔子耳朵的可愛型了，無論是AKB48還是ABC123都是男女通吃、老少皆宜?，F(xiàn)在市面上硬漢造型的車型是越來越少，都偏向于陰陰柔柔，可是要說真正既可愛又經(jīng)典的車型那就非大眾甲殼蟲莫屬了。
誕生超過70年的甲殼蟲只經(jīng)歷了三次換代，當(dāng)大眾宣布不再更新甲殼蟲車系時，連我這個資深大眾黑也是唏噓不已。變得只有外觀細節(jié)，內(nèi)在的神韻一直如此。無論是小到大眼萌的頭燈還是大到整體車身輪廓，傻萌傻萌的甲殼蟲透露得是最純粹的可愛風(fēng)。
同樣甲殼蟲的內(nèi)飾也絲毫不遜色于它的外觀，我們實拍的180TSI 宜樂版車型雖然是車系的低配版本，但內(nèi)飾部分也引入了新增的與車身同樣的車漆元素，加上格紋布座椅、簡潔的中控布局，視覺效果非常清爽。
甲殼蟲在創(chuàng)始之初就是一款經(jīng)濟實用的國民車，雖然現(xiàn)在有了更多的小資情懷也不忘經(jīng)濟實用。1.2T和1.4T的發(fā)動機配合7速DSG雙離合變速箱，在保證動力的絕對夠用的基礎(chǔ)上，保證了燃油經(jīng)濟性。這兩款發(fā)動機廣泛運用在大眾車系的諸多車型上，也保證了它維修保養(yǎng)的便利性。
法系車在中國市場的日子不太好過，有一部分自身產(chǎn)品力的原因，也有一部分是法國人匠心獨運的設(shè)計，尚且處于社會主義初級階段的中國消費者欣賞不來。可是法系車的某些特點，確實十分鮮明。就拿本次推薦的標致308 1.2THP自動豪華型來說，不僅外形俊朗犀利，內(nèi)在的1.2T發(fā)動機強勁又省油，特別適合個性十足的清秀型網(wǎng)紅。
外觀方面，我們可以看到標致品牌諸多前沿設(shè)計元素，點陣式進氣格柵/立體腰線/獅爪式LED尾燈等都出現(xiàn)在新308身上，這些設(shè)計讓一款十余萬的家用緊湊型轎車，走到大街上辨識度極高。相比前款車型兩廂車生拉出三廂的設(shè)計真的好看了太多，整體看起來更協(xié)調(diào)線條更流暢。
內(nèi)飾方面，標致308也經(jīng)過了全新的設(shè)計，完全向駕駛員一側(cè)傾斜突出了駕駛感。短小精悍的方向盤是現(xiàn)款PSA車型普遍的配備，一手握滿的觸感讓駕駛者的極限駕駛更有信心。逆時針的儀表指針，也體現(xiàn)了法國人設(shè)計的不循規(guī)蹈矩。在十余萬的家轎中，308也許是最有設(shè)計感的那一個。
標致308的動力總成中，除了那兩臺熟悉的1.6L和1.6T發(fā)動機外，新增的1.2T三缸發(fā)動機被標為代號230THP，最大功率100kW，峰值扭矩230Nm，配合5速手動和6速手自一體變速箱。雖然后懸掛還是飽受詬病的非獨立扭力梁后懸架，但是PSA顯然已經(jīng)對這種形式的懸架調(diào)教爛熟于心，消費者完全不用擔(dān)心。
“網(wǎng)紅”主播除了表明上看到的光鮮，掙錢毫不費勁，其實背地里也是個辛苦的職業(yè)。我們這次集中推薦的5款車型，除了符合她們自身的性格特點外，其經(jīng)濟節(jié)油的特點也讓日常維護使用毫不費力。如果屏幕前的您也是社交圈的網(wǎng)紅，不妨考慮考慮這幾款汽車。
