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西裝革履的壞家伙 奔馳C63 S Coupe試駕
動力一直是AMG車型的一大特點，沒有了動力還買啥AMG！所以4.0T雙渦輪的C63 S坐擁小500馬力的動力儲備，AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自動變速箱與普通自動變速箱的不同之處是，一組多片離合器取代了傳統(tǒng)的液力變矩器，為的是保障更快的換擋速度。
當(dāng)你認(rèn)為跑高速甚至巡航是一件很無聊的事情的話，說明你缺少一臺AMG，如果是C 63S那便更好。賽道永遠(yuǎn)是這類車型的偽命題，從開發(fā)那天開始，計時對他們就是一種奢侈，因此也只有寶馬的M一直堅持于此。AMG車型更加“親民”，最原始的沖動就是在高速上撒野。C63 S Coupe做到了，而且給你一種超乎尋常的野！駕駛它，需要你的心要野！
如果是RC-F的巡航哲學(xué)，你會在幾分鐘后把模式切換到ECO，甚至舒適模式?？上В珹MG不會這么饒了你，否則AMG以后還怎么造車。至少Sport模式起步，想來點刺激的上個“+”，動力會更加“聽話”，剩下的是就是享受寬容的底盤，厚重的轉(zhuǎn)向和愈吵鬧愈快樂的排氣聲浪。
斯文的敗類終于掩飾不住自己內(nèi)心的狂野了，你能與他共舞，就看你的心底住著的魔鬼有多么邪惡了。他始終挑逗著你，讓你自己釋放心中的“邪念”，身后的排氣聲浪仿佛在“招魂”般給你布道。當(dāng)你一切都變得緩慢的時候，你就得到了AMG式的救贖。
看著這樣的性能測試成績，還能說些什么呢？在35度高溫的情況下，還能交出如此優(yōu)秀的答卷。你不是該獎勵他一滿箱101號汽油呢？碳陶瓷剎車盤的表現(xiàn)對得起S車型貴出去的那些毛爺爺，因此既然錢都花這么多了，還在乎再多花一點上一臺“S”版本的C63 Coupe嗎？
總結(jié)：最原始的沖動和情感，可能沒有那么高級，卻是人類最容易得到快感甚至高潮的。因此C63 S coupe作為開起來很野性甚至感覺要被吃了的一臺車，卻擁有一個略顯斯文的外觀和內(nèi)飾。它掩飾的恰到好處，很成功的迷惑了想接近它，進入它，深入它，擁有它的人。可是你的心夠野嗎？
