沒有最低只有更低 雪佛蘭探界者油耗挑戰(zhàn)賽
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或許，有許多看官們會比較好奇，為什么探界者可以做到如此低的油耗，小編總結下來，首先肯定是老司機們高超嫻熟的駕駛技巧（看到此處不知道會有掌聲呢，還是巴掌聲）——開個玩笑。
言歸正傳，探界者的油耗表現(xiàn)自然離不開上汽通用集團的輕量化戰(zhàn)略。在此戰(zhàn)略下，探界者成功實現(xiàn)減肥180kg，這是個什么概念呢？就是少了兩個小編我嘛。探界者的全車采用了非常多的打孔設計和波浪形設計，在保證其安全性能的前提下，對某些材料局部減重；另外，探界者上還運用了差厚板技術，這種技術可以讓工程師們根據(jù)零部件的受力情況來進行優(yōu)化；其三，探界者車身的鋼材并不都是同一種鋼，而是根據(jù)不同的位置，不同的受力情況，采用低碳鋼、烘烤碳鋼、超高強度鋼等等不同的鋼材。
除了輕量化的理念之外，發(fā)動機和變速箱的匹配也十分重要。首先，探界者的這臺1.5T發(fā)動機為高功率版本，在同級車中都有著明顯的優(yōu)勢，不至于讓人有小馬拉大車的感覺；其次，探界者的6AT換擋邏輯合理，換擋過程十分平順，日常行駛中，發(fā)動機轉速一般都能保持在2000轉左右。從以上的種種來看，探界者有著普通家轎般的油耗也沒什么好奇怪的了。
編輯總結：我想，經過了兩車的真實PK，那種美系SUV是油老虎的說法應該已經不攻自破了。而讓人印象更加深刻的，還是探界者的表現(xiàn)，有著比緊湊型SUV大半級的尺寸，卻有著和普通家驕相當?shù)挠秃?；更重要的是，探界者還有著競爭力十足的價格，盡管才剛剛上市，還沒有一個銷量的數(shù)據(jù)，但從探界者本身的實力看，其動力性能還有四驅性能應對長短途的自駕出游自然是不在話下；但大多數(shù)人的用車還是在城市居多的——畢竟，想要詩和遠方，先得“茍且”下去。茍且是什么？就是每天朝九晚十一的被萬惡的資本家們剝削，在心里問候人家祖宗一萬遍面上還要陪著笑臉說老板英明神武；是穿著西裝革履、人五人六的在菜市場為了兩毛錢跟小商販爭得臉紅脖子粗……而正好不僅能給你一個靜謐私密的空間，讓你在下班后卸下一身的盔甲面具；還能給你一個省心的用車體驗，讓你在為兩毛錢打口水仗的時候，想想車已經為你省了五毛錢，或許就釋然了……
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