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油耗低/制動性能出眾 清華大學(xué)測試新款奧迪A3
制動測試結(jié)果：表現(xiàn)搶眼
新奧迪A3的100km/h至靜止的緊急制動距離為39.54米，對于偏向家用定位的車型而言，表現(xiàn)可以說十分優(yōu)秀。全程超過10m/s2的減速度較大，而且整個制動過程也較為線性。整體而言，新奧迪A3的制動表現(xiàn)，在日常駕駛過程中能給人帶來不錯的信心。
其實，影響剎車成績有眾多的因素，例如：測試路面、天氣狀況、制動系統(tǒng)、輪胎型號以及人為因素等。新奧迪A3采用的韓泰Ventus（萬途仕）S1 evo2輪胎，規(guī)格為225/40 R18，這是一款偏向于運動的輪胎，而且在濕地和干地均擁有出色的性能表現(xiàn)。除此以外，新奧迪A3的前制動為通風(fēng)盤式，在高強度駕駛時，減小了制動器的熱衰退現(xiàn)象。
總結(jié)
本文關(guān)于新奧迪A3性能方面的測試就到此為止，車輛性能主要考驗的是車輛動力總成以及制動系統(tǒng)的整體表現(xiàn)。雖然，新車是中期改款車型，但新奧迪A3 40 TFSI車型搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，取代了老款車型中的1.8T發(fā)動機。第三代EA888采用的雙噴射系統(tǒng)，輕量化的設(shè)計以及新技術(shù)的加入，不僅增強了發(fā)動機的動力性，而且也在燃油經(jīng)濟性方面得到了很好的保證。綜合而言，新奧迪A3在表現(xiàn)均衡的前提下，油耗以及制動方面比較突出。
新奧迪A3的油耗、加速性能和緊急制動性能測試數(shù)據(jù)分析到這里就告一段落，不過這還沒有結(jié)束，稍后我們還將從數(shù)據(jù)的角度對新車的噪音水平和前后排乘坐舒適性進行評價，清華大學(xué)的兩位老師也將從不同的角度對這款車型的產(chǎn)品亮點作出點評，敬請期待。
