午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

舒服得讓你想掏錢？清華大學(xué)測試WEY VV7舒適性

乘坐舒適性測試：表現(xiàn)中規(guī)中矩

測試儀的傳感器為圓盤狀，安放于車輛座椅與乘員臀部之間。儀器通過監(jiān)測并分析車輛行駛時(shí)的振動(dòng)數(shù)據(jù)，經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算程序得出人體產(chǎn)生不適感的臨界數(shù)值(以小時(shí)為單位)。通俗理解就是，乘客在車內(nèi)乘坐時(shí)，多長時(shí)間會(huì)感覺不舒適。

從專業(yè)儀器測試的數(shù)據(jù)顯示，WEY VV7s前后排乘坐舒適性并沒有想象中那么出色，特別是在60km/h情況下，前排座椅的乘坐舒適性表現(xiàn)一般，同時(shí)值得注意的是，速度提升到80km/h時(shí)，前排座椅舒適性最佳，而隨著速度的繼續(xù)提升，前后排乘坐舒適性都所降低。在實(shí)際乘坐體驗(yàn)中可以感受到，WEY VV7s所配備真皮座椅走寬松路線，前排座椅側(cè)翼具有一定的包裹性，后排座椅則無論是椅墊還是靠背都較為平直。

乘坐舒適性除了和座椅本身有直接關(guān)系以外，和WEY VV7s的懸掛調(diào)校也有關(guān)系。WEY VV7s采用了常見的前麥弗遜、后多連桿式懸掛組合。在道路駕駛中可以感覺到，WEY VV7s懸掛系統(tǒng)調(diào)校提供了較好的支撐力度，并且保留了足夠的路感，這也是其在拼接水泥路面上舒適性表現(xiàn)一般的原因之一。