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舒服得讓你想掏錢？清華大學(xué)測試WEY VV7舒適性
在WEY VV7s的第一篇測試報(bào)告中，我們已經(jīng)發(fā)布和分析了這款“中國豪華SUV”在動(dòng)力性能方面的測試數(shù)據(jù)，接下來該說說它的軟實(shí)力了。既然是走高端路線的產(chǎn)品，在車內(nèi)配置和乘坐感受方面肯定下了大功夫，今天我們就來看看它的車內(nèi)噪音水平和前后排座椅舒適性表現(xiàn)如何。
WEY VV7s清華測試數(shù)據(jù)分析報(bào)告，點(diǎn)擊進(jìn)入：
我們本次測試的車輛為WEY VV7s旗艦型，即為全系頂配車款，廠商指導(dǎo)售價(jià)為18.88萬元。這款車型軸距達(dá)到了2950mm，是一副標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材，而車內(nèi)僅布置了5個(gè)座位，同時(shí)車身采用溜背造型，呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。配置部分是WEY VV7s最大的亮點(diǎn)，除了那些可以呈現(xiàn)在配置表上的LED大燈、全景天窗、主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、360°全景影像、流媒體后視鏡等等，大量軟質(zhì)內(nèi)飾面板所帶來的精致觸感也令人驚喜，座椅部分則是我們本次測試的重點(diǎn)，最終結(jié)果下文將作詳細(xì)分析。
車速表校準(zhǔn)：和實(shí)際車速差別不大
雖然是評價(jià)“軟實(shí)力”，我們一樣要依據(jù)“硬數(shù)據(jù)”，專業(yè)的測試儀器必不可少。VBOX Ⅲ是英國瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽車測試設(shè)備，可以說是目前最專業(yè)的汽車性能測試儀器。由于采用了精度和采樣速度都非常高的GPS系統(tǒng)，一套VBOX測試儀售價(jià)十幾萬元起。而目前國內(nèi)大部分汽車媒體進(jìn)行加速制動(dòng)測試所使用的DBOX或PBOX可以看作是VBOX的精簡版，售價(jià)為幾千元，精度方面差別較大。
利用高精度的GPS我們可以對WEY VV7s的表顯車速和實(shí)際車速進(jìn)行比對，數(shù)據(jù)顯示這輛測試車在中低速時(shí)車速表誤差較小，僅為2km/h，高速時(shí)誤差上升至4km/h。車速表誤差好不好？有一定誤差可以幫助駕駛員控制車速，減少超速風(fēng)險(xiǎn)，所以一般家用轎車都會(huì)在速度表留有一定余量。本次測試的WEY VV7s車速誤差和我們之前測試的大眾新邁騰處于同等水平。想了解之前對新邁騰的測試數(shù)據(jù)，請點(diǎn)擊下圖：
行駛噪音測試：整體表現(xiàn)良好
WEY VV7s的車內(nèi)噪音水平和同級別車型相比處于表現(xiàn)位居上游，例如和北京現(xiàn)代全新途勝測試數(shù)據(jù)（完整測試報(bào)告點(diǎn)此查看）進(jìn)行對比，除了怠速噪音相對較高之外，其他速度情況下噪音均低于全新途勝。能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的表現(xiàn)，和廠家對于WEY VV7s細(xì)節(jié)之處的優(yōu)化不無關(guān)系，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)采用了全包覆式蓋板、設(shè)置了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隔音棉、采用了雙密封圈全包式車門等等。
乘坐舒適性測試：表現(xiàn)中規(guī)中矩
測試儀的傳感器為圓盤狀，安放于車輛座椅與乘員臀部之間。儀器通過監(jiān)測并分析車輛行駛時(shí)的振動(dòng)數(shù)據(jù)，經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算程序得出人體產(chǎn)生不適感的臨界數(shù)值(以小時(shí)為單位)。通俗理解就是，乘客在車內(nèi)乘坐時(shí)，多長時(shí)間會(huì)感覺不舒適。
從專業(yè)儀器測試的數(shù)據(jù)顯示，WEY VV7s前后排乘坐舒適性并沒有想象中那么出色，特別是在60km/h情況下，前排座椅的乘坐舒適性表現(xiàn)一般，同時(shí)值得注意的是，速度提升到80km/h時(shí)，前排座椅舒適性最佳，而隨著速度的繼續(xù)提升，前后排乘坐舒適性都所降低。在實(shí)際乘坐體驗(yàn)中可以感受到，WEY VV7s所配備真皮座椅走寬松路線，前排座椅側(cè)翼具有一定的包裹性，后排座椅則無論是椅墊還是靠背都較為平直。
乘坐舒適性除了和座椅本身有直接關(guān)系以外，和WEY VV7s的懸掛調(diào)校也有關(guān)系。WEY VV7s采用了常見的前麥弗遜、后多連桿式懸掛組合。在道路駕駛中可以感覺到，WEY VV7s懸掛系統(tǒng)調(diào)校提供了較好的支撐力度，并且保留了足夠的路感，這也是其在拼接水泥路面上舒適性表現(xiàn)一般的原因之一。
清華老師點(diǎn)評：車門密封出色，后視鏡設(shè)計(jì)新穎，但人性化有待改進(jìn)
總結(jié)：
對于WEY VV7s的測試，到這里就告一段落了。從今天這部分測試報(bào)告中可以發(fā)現(xiàn)，WEY VV7s確實(shí)擁有出色的細(xì)節(jié)處理和內(nèi)飾用料，舒適和科技配置也都到了較高的水平。但不得不指出的是，有些高科技配置的實(shí)際使用體驗(yàn)還不盡如人意，希望廠家在后續(xù)產(chǎn)品中不斷改進(jìn)。
