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通過數(shù)據(jù)看穿表象 清華大學親測北京現(xiàn)代全新途勝
有沒有發(fā)現(xiàn)，在以往的評測文章里充滿著編輯對某些車型的主觀評價，測得的數(shù)據(jù)有著來自駕駛員技術(shù)、場地等太多不確定因素，存在著較大的誤差。為了讓數(shù)據(jù)精準，評測更加客觀，網(wǎng)上車市推出了特色欄目——《數(shù)說新車》。不同于以往的評測方法，本次網(wǎng)上車市與清華大學測試團隊進行合作，運用專業(yè)的測試儀器，在交通部公路交通試驗場進行車輛測試，從而最大程度地保證數(shù)據(jù)的精準以及結(jié)果的客觀性。下面就請跟我們一起來深入了解一下本期《數(shù)說新車》欄目的測試車型——北京現(xiàn)代全新途勝。
北京現(xiàn)代全新途勝為該產(chǎn)品的第三代車型，定位為緊湊型SUV。北京現(xiàn)代全新途勝有2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機，共8款車型可供消費者選擇。本次參與測試的車型為1.6T雙離合四驅(qū)旗艦版，搭載1.6T發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱以及中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器的適時四驅(qū)系統(tǒng)。
前排座椅的坐墊高度數(shù)據(jù)，是通過身高177cm的體驗者在調(diào)整到正常駕駛坐姿時測得，符合大部分消費者的用車環(huán)境。此外，前/后排的腿部空間的數(shù)據(jù)，是前排座椅調(diào)整到最前和最后分別測得。
大部分測試項目需要依賴車速儀的支持，本次測試使用的設(shè)備是來自英國瑞思捷RACELOGIC公司推出的V-BOXⅢ車速儀，工作頻率可達100Hz，相比大部分媒體使用的D-BOX或普通民用GPS的精度要高很多。此外，測試場地在交通部公路交通試驗場，該試驗場是交通部公路科學研究所所屬，是國內(nèi)第一家可同時進行汽車工程、交通工程及公路工程試驗研究的大型綜合性試驗基地。
注：因測試場地屬于保密單位，測試過程中禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛動態(tài)照片均來自日常道路。
