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通過數(shù)據(jù)看穿表象 清華大學(xué)親測(cè)北京現(xiàn)代全新途勝
北京現(xiàn)代全新途勝的100km/h至靜止的緊急制動(dòng)距離在45.05m，全程的減速度保持在9.15m/S2左右，整個(gè)制動(dòng)過程較為線性。整體而言，北京現(xiàn)代全新途勝緊急制動(dòng)的表現(xiàn)屬于正常水平。
15工況具體測(cè)試方法：1擋加速至15 km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)49s；1擋換2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個(gè)工況，在總共195s的測(cè)試時(shí)間里，一共有15個(gè)行駛工況，累計(jì)行駛約1.01km，測(cè)出汽車在1.01km里走走停停行駛所消耗的燃油，折算成百公里油耗。
在60km/h勻速工況下行駛，燃油經(jīng)濟(jì)性最佳，百公里油耗僅為4.54L。在接近日常用車環(huán)境的15工況法測(cè)試條件下，北京現(xiàn)代全新途勝的百公里油耗8.44L。考慮到1657kg的整備質(zhì)量以及四驅(qū)系統(tǒng)，油耗的綜合表現(xiàn)優(yōu)異。
北京現(xiàn)代全新途勝在噪聲控制方面表現(xiàn)出色，尤其在怠速狀態(tài)下，噪聲僅為36.3dB，甚至已經(jīng)達(dá)到豪華車的水平。隨著車速的升高，噪聲逐漸增大，但依然處于同級(jí)別車型中優(yōu)秀的水平。
配置豐富是現(xiàn)代品牌的一大亮點(diǎn)，北京現(xiàn)代全新途勝也不例外。北京現(xiàn)代全新途勝1.6T雙離合四驅(qū)旗艦版（測(cè)試車型）搭載了前排座椅通風(fēng)以及方向盤加熱，這種配置在同級(jí)別車型中較為罕見，而且非常實(shí)用。不管在炎熱的夏天還是在寒冷的冬天，都能保證前排駕乘人員的舒適性。
