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安全車請再快一點 現(xiàn)役跑車中誰更適合領(lǐng)跑F1
AMG GT R 紐北圈速 7分10秒
作為一直以來的安全車“供應(yīng)商”，AMG的跑車在SLS問世以來一直走在德系豪華品牌的前列，讓那些歐系傳統(tǒng)跑車廠商都感到了一絲威脅。“GTR”作為神一樣的名字，一直屬于那臺東瀛戰(zhàn)勝。不過目前最兇猛的“GTR”不是GT杠R，而是GT空格R。
作為北環(huán)綠獸的AMG GT R算是AMG GT車系中的最強者，在AMG GT R身上有一套全新的空氣動力學(xué)套件，這使它比GT S車型可以多提供155公斤的下壓力（317km/h）的同時有更強的抓地力和更大的彎道極限。同時AMG GT R的風(fēng)阻系數(shù)要低于AMG GT。
AMG GT R的尾翼為碳纖維材質(zhì)，高度為固定的，但是角度可以調(diào)節(jié)。紐北綠獸出色的下壓力就是來自這個大尾翼。同時尾部擴散器不僅優(yōu)化了空氣流動，同時還利用氣流將排氣孔的高溫尾氣進行引導(dǎo)擴散，不僅實現(xiàn)性能提升，還實現(xiàn)了散熱冷卻的效果。
作為與911 GT3一樣都是后驅(qū)車型的AMG GT R，同樣引入了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過低速時前后輪轉(zhuǎn)向相反來提高車輛的靈敏性，而在高速時后輪會與前輪偏擺方向相同，形成軸距加長的效果，提高高速穩(wěn)定性。
內(nèi)飾方面，GT R更多的裝飾在于碳纖維的出現(xiàn)，如果喜歡加一點顏色的話，可以選擇不同顏色的安全帶和座椅縫線。方向盤保持Alcantara材質(zhì)，初次之外與GT S版本差別就不大了。
除此之外AMG GT R還有9段牽引力控制系統(tǒng)，它可以讓AMG GT R瞬間從溫順的班納博士變成憤怒的綠巨人。別忘了奔馳可以早豪華車出身的品牌，它怎么可能僅僅因為一個圈速忘掉“舒適”。盡管，這個“舒適”這是相對的，但是該優(yōu)雅的時候，AMG GT R并不會過于生猛。
