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誰說體型大站不?。?清華測試標(biāo)致5008制動性
在上一期的清華測試中，我們對標(biāo)致5008的動力性能進行了測試和分析，由于1.8THP發(fā)動機使用了單渦輪雙渦管等技術(shù)，以及“1.8THP+6AT”的動力總成的良好匹配，使得這款車在中后段的加速測試中有著不錯的表現(xiàn)。俗話說，“跑的快，還得站得住”。標(biāo)致5008作為我們清華測試欄目成立以來測試的第二款中型SUV，它的制動表示是否符合我們的預(yù)期？本期的清華測試會告訴你答案。
測試車型回顧
為了方便大家來了解這款車型，在每一期的文章開始，我們都要對測試車輛進行一次回顧。東風(fēng)標(biāo)致5008有兩種發(fā)動機，共7款車型可供選擇，售價區(qū)間為18.77-27.97萬元。我們的測試車輛是東風(fēng)標(biāo)致5008 380THP 7座豪華版，搭載1.8THP渦輪增壓發(fā)動機，廠商指導(dǎo)價為25.47萬元。它還配備了陡坡緩降、感應(yīng)后備箱、前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈等配置。
測試儀器介紹
經(jīng)常關(guān)注清華測試的朋友們可能已經(jīng)了解，在測試制動性時，我們會使用到V-BOXⅢ車速儀。V-BOXⅢ車速儀是來自英國瑞思捷RACELOGIC公司的產(chǎn)品，工作頻率可達100Hz，可以說是目前最專業(yè)的汽車性能測試儀器，精度比國內(nèi)大部分汽車媒體所使用的D-BOX或P-BOX要高出許多。
制動性能測試結(jié)果
在60km/h-0的制動測試中，15.81m的制動距離表現(xiàn)搶眼，已經(jīng)超越了雪佛蘭探界者16.40m以及現(xiàn)代途勝17.41m的制動成績。因此在一般道路中行駛時，若遇到突發(fā)情況，標(biāo)致5008的制動性能會帶給你不錯的信心。（為保證測試結(jié)果的客觀準(zhǔn)確，制動測試均在交通部公路交通試驗場內(nèi)干燥測試路面中進行）
在模擬城市快速路的80km/h至靜止的剎車測試中，標(biāo)致5008的成績?yōu)?7.41m，減速度為9.49 m/s2，減速度與上一階段略有降低。從測試結(jié)果上看，在這個階段中標(biāo)致5008的制動成績要略低于雪佛蘭探界者，但好于現(xiàn)代途勝。整體來說，仍然保持在不錯的水平。
制動性能測試結(jié)果
100km/h-0的制動距離是我們經(jīng)常能夠接觸到的測試階段，在本階段中也有較為直觀的評判標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，制動距離在40m內(nèi)為十分優(yōu)秀；在40-42m之間為優(yōu)秀；42-45m之間為成績良好。標(biāo)致5008在本階段的測試成績?yōu)?2.37m，雖然在良好的范圍區(qū)間內(nèi)，但也與成績優(yōu)秀十分接近。
我們都知道，由于慣性的作用，車速越快需要的制動距離越長，120km/h-0是本次測試中對車輛制動性能考驗最大的階段。在本階段中，標(biāo)致5008的減速度達到了9.89 m/s2，制動距離在60.41m，與雪佛蘭探界者的成績相差不多，但仍然優(yōu)于現(xiàn)代途勝，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。
制動性能測試結(jié)果分析
車輛的輪胎就如我們穿的鞋子一樣，它的好壞會直接影響到車輛的性能，尤其是制動性。由于測試車輛是高配車型，因此它使用的是規(guī)格為235/50 R19的輪胎，品牌為馬牌ContiCrossContactLX Sport系列，此款輪胎在公路以及輕型越野路面均有著不錯的表現(xiàn)，且偏重車輛在公路中的操控性能。此外，標(biāo)致5008制動系統(tǒng)的響應(yīng)也很迅速。因此，選用合適的輪胎以及擁有響應(yīng)迅速的制動系統(tǒng)，是標(biāo)致5008良好制動能力的前提保障。
標(biāo)致5008采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁的半獨立懸架。在車輛緊急制動時，車輛中的大部分重量轉(zhuǎn)移至前輪，這對于前懸架是個較為嚴(yán)峻的考驗。從圖中上看，懸架對車身的姿態(tài)能夠起到不錯的抑制作用，使得車輛在制動過程中的車身重心較為穩(wěn)定，這對于縮短車輛制動距離起到了幫助作用。
車重也是影響制動距離最為關(guān)鍵的因素之一，由于標(biāo)致5008沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)、且使用了結(jié)構(gòu)簡單且重量輕的扭力梁后懸架等方面的影響，1595kg的整備質(zhì)量對于一款中型SUV而言其實并不算重。作為比較，同級別的WEY VV7c整備質(zhì)量就已經(jīng)達到了1960kg。正因如此，較輕的的車重不僅減少了輪胎、懸架、以及制動系統(tǒng)等方面的負(fù)擔(dān)，而且也提高了車輛的制動性能。
總結(jié)
整體而言，東風(fēng)標(biāo)致5008的制動性能表現(xiàn)不錯，且整個制動過程中也較為穩(wěn)定。制動性能的優(yōu)劣，是消費者考慮車輛安全性最為關(guān)鍵，也是最為直接的方式。除此以外，標(biāo)致5008還有一些主動安全系統(tǒng)，例如：車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等配置。
到目前為止，我們已經(jīng)公布了標(biāo)致5008的加速、制動以及油耗結(jié)果，并對此進行了分析。后期，我們繼續(xù)為消費者推出標(biāo)致5008在舒適性以及配置方面的文章，請持續(xù)關(guān)注。
