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說顏值逆天沒人說不服？小試長安馬自達全新CX-5
動力延續(xù)上代產品 加入GVC滿足駕駛與乘客
動力方面，第二代馬自達CX-5延續(xù)了先前的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，提供了2.0L和2.5L的自然吸氣發(fā)動機，試駕的這款2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率144kW，最大扭矩252Nm。這款發(fā)動機屬于第一代馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，而在未來或許會有搭載第二代壓燃系統的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機。傳統系統依舊是創(chuàng)馳藍天的6速手自一體變速器，試駕車為一款四驅車型。
十分喜歡馬自達的這套創(chuàng)馳藍天變速箱，盡管只是一臺6AT的自動變速器，但這款變速器的響應相當不錯，它能夠很快感知駕駛者的意圖，通過快速的降擋滿足駕駛者的需求，并且在高速行駛時控制好轉速滿足燃油經濟性。
可以說加入了GVC系統的第二代馬自達CX-5在這個級別是駕控感最強的SUV車型。它是馬自達車輛控制技術全稱“G-Vectoring Control”，目前在昂克賽拉和CX-4上均有搭載，第二代CX-5是在國內搭載該系統的第一款SUV車型。該系統可根據駕駛員的轉向操作，調整發(fā)動機的扭矩，優(yōu)化四個車輪的動力。由此，可以提高轉彎性能、直線行駛穩(wěn)定性及乘坐舒適性，通俗的說就是強化操控性。
第二代馬自達CX-5在動力方面雖然沒有太多變化，但是操控真的是給我們很大的驚喜，本身馬自達的操控就不錯，但在GVC系統加入后，對于乘坐者來說也是一大福音，過彎并沒有強烈的側傾感，并且車內的靜音效果提升的不錯，整體上來說這款車的行駛質感很棒，既然說出這種有傾向性的話語或許會被認為是馬自達的粉絲，但你真的開過之后或許會改變你的想法。
總結：綜合來看這款車雖然是第二代馬自達CX-5車型，但是在傳統的動力與底盤方面并沒有提升太多，不過加入了GVC系統算是對操控的升級。而顏值與設計方面的提升可以稱之為飛躍。尤其是外觀與的內飾的設計讓人眼前一亮，外觀猶如感念車量產的感覺，可以稱之為秒殺，另外這款車的還新增了水晶混動紅與鉑鋼灰兩種顏色，豐富了用戶的選擇。在外觀顏值爆表和內飾質感提升之后，我們有理由相信第二代馬自達CX-5會有不錯的銷量。
