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不只是安全 沃爾沃XC90還有更多你不知道的優(yōu)點(diǎn)
采用小排量，高增壓，主要目的時(shí)為了環(huán)保，我上月往返上海——景德鎮(zhèn)這條自駕線路中，百公里油耗僅為10L出頭。而我所測試的每小時(shí)80-100km/h高速巡航時(shí)的最低油耗，僅為5.8L?？傊?，環(huán)保時(shí)目前國際的大趨勢，沃爾沃當(dāng)然更是要盡力滿足環(huán)保這個(gè)大趨勢的基礎(chǔ)上，給消費(fèi)者提供更出色的產(chǎn)品。不過要說環(huán)保，這正是沃爾沃除了安全之外的又一大重要品牌核心價(jià)值觀。
關(guān)于三元催化器，我小時(shí)候正有印象。記得在2000年之時(shí)，國家大幅整治汽車污染物排放，那時(shí)化油器的車型污染物排放很高，而加了三元催化器后，基本當(dāng)時(shí)市面上所有車輛就能大幅降低排放，而達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然還有氧傳感器也同樣是來自沃爾沃的發(fā)明，大幅提升了發(fā)動機(jī)的燃油效率而避免了燃油的不充分燃燒?？傊?，沃爾沃除了安全之外，環(huán)保也更是走在了世界的最前列。
在沃爾沃人眼里，防治大氣污染是環(huán)保的一方面，而車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制，基本上除了沃爾沃之外，卻很少被人們提及。畢竟，很多品牌都在宣傳自己的內(nèi)飾用料多么奢華，但實(shí)際情況是消費(fèi)者進(jìn)入新車之后，會有刺鼻的氣味兒傳來。因此，沃爾沃的研發(fā)總部里，有一個(gè)“鼻子小組”，在儀器分析甲醛等有害物質(zhì)含量之外，更用親身的體驗(yàn)來為消費(fèi)者嚴(yán)格把關(guān)。
對車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制，更體現(xiàn)了沃爾沃的人文關(guān)懷，而在我接觸過的眾多車型中，我最深刻的體會就是沃爾沃的座椅，與身體完美的貼合度，是我所駕駛過車型中最舒服的。這當(dāng)然要?dú)w功于骨科醫(yī)生參與開發(fā)的座椅。而全新XC90將沃爾沃的座椅總成重新設(shè)計(jì)，加入了座椅按摩和電動腿部支撐，在長途駕駛中，讓車主更加不易疲勞。
