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動(dòng)力性能強(qiáng)過邁騰 清華大學(xué)測(cè)東風(fēng)雪鐵龍C5加速

（點(diǎn)擊傳送門，閱讀詳細(xì)我們關(guān)于邁騰清華測(cè)試的詳細(xì)加速成績及其他性能數(shù)據(jù)）

廣大網(wǎng)友可以詳細(xì)對(duì)比兩車具體的加速數(shù)據(jù)對(duì)比，幾乎在全域的靜止加速對(duì)比中，雪鐵龍C5相較于邁騰都具有幾乎統(tǒng)治性的優(yōu)勢(shì)，尤其越發(fā)趨近后段加速時(shí)，雪鐵龍C5的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。這還要考慮到C5更大的整備質(zhì)量和更大的輪胎寬度帶來的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這在同排量的車型的對(duì)比中，C5的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

如果說靜止起步的測(cè)試會(huì)有比較貼近性能極限測(cè)試不太接地氣，那么行駛中的中段加速就更有現(xiàn)實(shí)意義。在超車的過程中，速度的快慢、相應(yīng)的直接與否不僅關(guān)系到駕駛者的身體感受，更加關(guān)乎到安全性。在這一項(xiàng)對(duì)比中兩車互有勝負(fù)，60-80km/h的比拼中，C5獲勝。不需要換擋的加速中，C5更加出色的動(dòng)力基礎(chǔ)力壓邁騰。邁騰在60-100km/h（120km/h）的兩項(xiàng)對(duì)比扳回兩局，在單次換擋或者說降擋預(yù)位判斷正確的情況下，邁騰的雙離合變速箱還是有一點(diǎn)點(diǎn)的速度優(yōu)勢(shì)。