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告別沉悶的日復(fù)一日 新一代ix35帶你在山路之中找自己

還是熟悉的地鐵站，你費(fèi)盡力氣往里擠擠才能避免剛買的早飯被擠扁；耳機(jī)里面的歌曲已經(jīng)很久沒(méi)有更新，反正在嘈雜的人群中也聽(tīng)不清耳機(jī)里到底在放什么；朋友、父母、子女、戀人，你扮演的角色很多，卻慢慢在人潮之中迷失了自己。這世界很大，你的時(shí)間很有限。走出地鐵站，陽(yáng)光明媚刺眼，你望望那“沉悶”的寫字樓，思緒卻早已經(jīng)飛到了那向往已久純潔神圣的雪域高原。

提起西藏，很多人的印象還停留在布達(dá)拉宮、羊卓雍錯(cuò)，但那只是這片圣潔土地的一小部分。“世之奇?zhèn)?、瑰怪，非常之觀，常在于險(xiǎn)遠(yuǎn)，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”冒險(xiǎn)與探索才是最美的風(fēng)景。

沿著214國(guó)道，由滇入藏，一路山川起伏，海拔逐漸上升，行至山頂，云朵好似觸手可及。就是在這樣一條美景與風(fēng)險(xiǎn)并存的路上，一路向前。風(fēng)景雖好，沒(méi)有一臺(tái)可靠地座駕可不行！

新一代ix35在外觀設(shè)計(jì)上引入了流體雕塑2.0概念，拋棄了曾經(jīng)圓潤(rùn)的身姿，將肌肉感和陽(yáng)剛之美盡情展現(xiàn)，整體更為硬朗、陽(yáng)剛、大方。

車身側(cè)面線條筆直流暢，飽滿的視覺(jué)效果凸顯出車輛的高大厚重。

車尾的立體切面和直線造型強(qiáng)調(diào)了其硬派的形象，穩(wěn)重而不失活力。

前后排的空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，身高180公分的成年人坐在車?yán)?，無(wú)論是駕駛還是乘坐都非常舒適。后排座椅完全放平，可擴(kuò)展出更大的空間，但其實(shí)單純的后備廂空間也已經(jīng)能很好的滿足三四個(gè)人出行的需要了。

疾馳在彎彎曲曲的214國(guó)道上，良好的視野是安全的保證，在公路上駕駛時(shí)，新一代ix35寬闊的駕駛視野給了駕駛者更多的駕駛信心。充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓車輛在高原上的動(dòng)力表現(xiàn)也毫不示弱，超越大貨車以及慢駛車輛時(shí)表現(xiàn)的游刃有余。

底盤懸掛對(duì)于路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾很有效，保證了車內(nèi)乘坐的舒適性。由于其城市SUV的定位，新一代ix35在過(guò)彎時(shí)支撐稍軟，但是車輛姿態(tài)依舊能保持穩(wěn)定的狀態(tài)。

舒適的駕駛才能更好的欣賞沿途的風(fēng)景。新一代ix35全新升級(jí)的中控娛樂(lè)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay、百度CarLife、藍(lán)牙連接等等多種連接方式，還支持語(yǔ)音交互，讓你的旅途不再寂寞。

遠(yuǎn)處的拉貢公路 

拉貢公路的“之字形心跳彎”全程10km左右，海拔落差1500米左右（2400m-3800m），3米寬的碎石路，一面是峭壁另一面就是懸崖。由于久經(jīng)流水沖刷，拉貢公路的路面很松散，對(duì)于上山的車輛來(lái)說(shuō)是不小的考驗(yàn)。

路面除去碎石外還有很多落石，塊頭比較大，但是新一代ix35有著優(yōu)于同級(jí)的離地間隙，所以在通過(guò)這些復(fù)雜路面的時(shí)候也絲毫不需要擔(dān)心。

“心跳彎”名副其實(shí)，有著很多的回頭彎，路面還有起伏，這時(shí)就需要車輛有著優(yōu)秀的視野，不然在盲彎中“失明”可不是鬧著玩的。

新一代ix35搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，在面對(duì)路況復(fù)雜的山路時(shí)，能做到更及時(shí)合理的動(dòng)力分配，讓輪胎能始終保持擁有抓地力。

無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰，當(dāng)看到如此壯闊的風(fēng)景之時(shí)，沒(méi)有人不會(huì)被大自然的雄偉壯麗所折服。再回首，即使再艱險(xiǎn)的路途也值得去征服。每個(gè)認(rèn)真生活的人都是真正的勇者，正如新一代ix35在公路和山路上的表現(xiàn)一樣，用自己的實(shí)力扮演好每一個(gè)角色，做一個(gè)出色的“兩面派”！