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捷豹XE加長之后，能PK過老道的寶馬3系Li嗎？

捷豹XEL和寶馬3系Li均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都使用了8AT手自一體變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來看，兩車在動(dòng)力輸出方面各有優(yōu)劣，寶馬3系Li在最大功率上略占優(yōu)勢，而捷豹XEL則在峰值扭矩方面更突出。

寶馬3系在中國市場中已經(jīng)推出了多年，而且這一代的3系也順應(yīng)了國內(nèi)市場，并推出了加長版車型。寶馬3系的本土化策略，再加上運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教風(fēng)格，讓其擁有著很大的市場份額。而捷豹在本屆廣州車展中才推出了國產(chǎn)版的XEL，動(dòng)作已經(jīng)慢了很多，甚至比直接競爭對手英菲尼迪、凱迪拉克都慢了半拍，所以想要在競爭激勵(lì)的豪華中型車市場中占有一席之地，還是比較困難的。好在，從實(shí)際體驗(yàn)上來看，捷豹XEL的整體表現(xiàn)不俗，而且也有屬于自己特有的風(fēng)格，最終只能看上市之后的價(jià)格如何了。