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軸距超越CR-V 清華測試長安馬自達CX-5空間應(yīng)用
隨著清華測試的深入，相比大家對于長安馬自達第二代CX-5的產(chǎn)品力已經(jīng)有了一定的了解。但是對于購買這類緊湊型SUV的家用客戶來說，比起性能上那些冰冷的數(shù)據(jù)相比，一臺車的實用性是奶爸奶媽更加關(guān)注的。而為什么他們在同價位會選擇SUV而不是轎車，更大的原因是SUV擁有更加靈活多變的空間組合。我們今天就來看看以運動性見長的第二代CX-5空間運用的表現(xiàn)如何。
注：《清華測試》欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨立完成，清華大學(xué)提供測試數(shù)據(jù)，網(wǎng)上車市對測試結(jié)果進行發(fā)布和分析。
注：由于測試項目全部在交通部公路交通試驗場進行，該測試場地屬于保密單位，禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動態(tài)照片均在場外拍攝。
從整體的車身尺寸上看，第二代CX-5屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的數(shù)據(jù)。在決定車輛內(nèi)部空間的重要數(shù)據(jù)上，長寬高尺寸符合緊湊級車型的標(biāo)準(zhǔn)，但第二代CX-5高達2700mm的軸距在同級別是非常優(yōu)秀的，大幅度領(lǐng)先同級別最主要的競爭對手東風(fēng)本田CR-V和一汽-豐田RAV4榮放。與此同時，優(yōu)異的前后排寬度，能夠保證前排駕駛者的舒適性和極端情況下后排三名成年乘客的正常乘坐。
SUV對比轎車最大的產(chǎn)品力優(yōu)勢，除了更加好的通過性之外，更靈活多變的儲物空間是消費者更加看重的。在第一代車型已經(jīng)在此方面優(yōu)秀的情況下，第二代CX-5進一步細化，并且在儲物格內(nèi)部都具有軟性材質(zhì)，細節(jié)處做工十分用心，這在20余萬元的家用SUV上是十分少見的。
更靈活多變的后備箱使得SUV車型成為了具有“中國國情”的旅行車，第二代CX-5不僅有寬大的后備箱空間，與此同時還有更多細節(jié)化的考慮，例如可以一鍵放倒的后排座椅，使得后備箱形成一個完整的平面。另外一大數(shù)據(jù)上無法體現(xiàn)的有點在于后備箱的地臺高度，第二代CX-5在保持靚麗的“魂動”外形的同時并未犧牲實用性，較低的后備箱地臺高度可以更加方便的拿取后備箱行李，加上電動尾門的配合，即使嬌小身材的女性車主也可輕松搞定。
在最常規(guī)但是也是日常使用最頻繁的乘坐空間這個項目中，雖然我們找的模特對于第二代CX-5來說寫吃虧，但是它卻很好的完成了任務(wù)。一個超過185cm/體重90kg的成年男子入座后，無論是前排還是后排的空間都有非常明顯的冗余，這對于一款主攻運動取向的SUV來說更是難能可貴。
在拿到第二代CX-5試駕車之前，我一度主觀上認為這是一款專注于駕駛而忽略日常使用實用性的車輛，但是實際的測試結(jié)果讓我們大家都十分欣喜。不但軸距數(shù)據(jù)出色、儲物空間豐富且細致同時后備箱空間的優(yōu)化也很用心。所以這臺第二代CX-5不僅可以馳騁在山路上快速攻彎，同時也可以帶著一家老小愉快出行。
