18款賓利飛馳V8S 奢華貴氣匠心工藝轎跑

提到英國，大家已經(jīng)想到的代名詞，一個是勞斯萊斯，一個是賓利。今天小編為大家整理的這款車型是賓利飛馳V8S，他的定位是介于V8和W12款型之間。飛馳車型的主要職責是用于高端的商務場合，那么V8S這款車型的出現(xiàn)賦予了這款車一些時尚的運動性，他與普通V8和W12這種更商務的設計區(qū)別在于大面積的黑色中網(wǎng)，還有運動化的輪轂LOGO紅章，全車的車身銘牌，還包括輪轂蓋，C柱上獨有的標識以及8字形的排氣，都是V8車型的專屬設計。（聯(lián)系方式在最下方）

 我們都知道，想這樣的一款豪華車，他的制造過程會比較漫長，因為大部分都會采用手工的制造，它通過一款鋼板到最終擺在我們面前需要144個小時，整個流水線上只有6個機器人來完成操作，剩下的很多部分都是通過高級技師通過多年的經(jīng)驗手工來完成，所以他才能夠提現(xiàn)車這種豪華的感覺。

當坐到飛馳V8S上，主要的感覺，一個是設計，另一個就是用料的考究。我們都清楚賓利提供了豐富的顏色的選擇，用料的選擇，車主可以按照自己的心意定制一款專屬于自己的賓利飛馳。他的中控臺采用了對稱式的設計，很多地方都使用了實木的材料，環(huán)保儀表臺使用的木質紋路都是完全一致的，用手工的方式進行切割，再用手工的方式進行安裝。

另外從設計上來看，它不像很多高檔車的先鋒式的設計，或者是富有科技感的元素來體現(xiàn)車輛的豪華性，賓利飛馳在很多環(huán)節(jié)很多元素上都是有所繼承的，比如像空調出風口開閉的按鈕是以拉桿形式體現(xiàn)的，比較復古。另外使用老式的飛行器形式的換擋撥片以及它的鑰匙孔，因為賓利一直在跑賽事，所以賽車元素也是比較鮮明，在左側會提供一個傳統(tǒng)的鑰匙孔。

賓利飛馳車上所有能看得到的真皮，都是來自斯堪的納威亞半島的小牛皮，像我們比較知名的PRADA包包所用的皮質是跟賓利所選用的皮質采購地是一致的。賓利會通過一大整張皮，上面如果有一點點瑕疵，都不會進行采用。像中控臺，座椅，使用的皮革面積要比一個包大得多，所以在挑選皮質的時候要求會比較苛刻。

出自賓利分每一臺車，在內飾的工藝上要求是非常高的。通過層層選拔，后期培訓，一名高級技師才能夠真正的上崗。在車里能看到的每一處縫線，包括方向盤的外圍，都是通過手工來縫制打造的。以及中央設計的傳統(tǒng)時間表，也是由百年靈提供的，跟它像呼應的儀表盤也是保留原汁原味的機械指針的設計。車內百分之九十以上都會采用皮質和木質進行覆蓋，可以說是不計成本的高檔材料。像車頂和車門的儲物格內側全部都是用真皮進行包裹，處處體現(xiàn)出豪華的質感。

賓利飛馳V8S采用的是4.0T雙渦輪發(fā)動機，在調校方面要比V8車型上的發(fā)動機高出21匹馬力，達到了528匹。峰值扭矩680Nm在1700轉的時候就可輸出最大值。另外V8S是比較偏于運動化的選擇，跟歐陸GT V8S相比更加舒適，而且在0-100加速時間是4.9S，比普通的V8車型要快0.3S。V8打洞機在燃油進行性能方面表現(xiàn)也是非常不錯的，在日常巡航的時候，他擁有閉缸的技術，從而達到節(jié)約又好的目的。在車身懸掛上也進行了重新的調教，擁有更加靈敏的車身反饋，采用的是電子懸掛系統(tǒng)，通過避震器的調整，有從舒適到運動5個檔位選擇可以通過低扭階段或者是深踩油門的時候，發(fā)動機聲浪可以給駕駛員一些快樂和刺激感。

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