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18款日產(chǎn)途樂4.0中東版 薄利多銷49萬起
2018款中東途樂Y62配置:7座 18輪 底掛 2氣囊 鹵素大燈 LED尾燈 后霧燈 電動(dòng)車窗（四門一鍵升降）智能卡 一鍵啟動(dòng) 電動(dòng)折疊后視鏡（黑色）智能四驅(qū)系統(tǒng)（陡坡緩降，多路況選擇）LSE+后差速鎖 上坡輔助 定速巡航 菱格紋絲絨座椅 雙區(qū)自動(dòng)空調(diào) 胎壓監(jiān)測 前后開啟式中央扶手箱（帶冰箱）多功能方向盤 中控真皮包邊+門板真皮包裹。
2018款中東版日產(chǎn)途樂4.0前臉沖擊感強(qiáng)，這應(yīng)該是整車最為粗獷的地方了，18寸輪轂并不算大，多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華。采用了4活塞卡鉗高性能前制動(dòng)系統(tǒng)，大大提升了途樂的安全性能。
2018款日產(chǎn)途樂Y62絕對可以稱得上是一個(gè)大家伙，尤其是將近5.2米的車身長度，會(huì)讓您感覺駕馭它具有強(qiáng)大的征服欲，日產(chǎn)尼桑途樂Y62整體外觀給人一種返璞歸真的簡單感，外觀飽滿厚實(shí)，線條樸實(shí)簡單，沒有太過流線的設(shè)計(jì)，夸張的蜂窩格柵以及粗壯的鍍鉻裝飾條，突出了途樂的粗獷、硬朗。
方正線條與圓滑轉(zhuǎn)角結(jié)合霸氣外觀，不失英俊輪廓，日產(chǎn)途樂Y62為越野而生，龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質(zhì)所吸引，在硬派作風(fēng)的基礎(chǔ)上，充 分演示出了自己的獨(dú)特魅。新款途樂縱享越野釋放活力，將優(yōu)雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大 面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網(wǎng)，也為新途樂增加了幾分豪華氣息。
通常提及日系的大型越野車，我想大家第一反應(yīng)想到的是豐田的蘭德酷路澤。但是有一款車同樣擁有卓越的越野能力，甚至某些方面超越了蘭德酷路澤，這款車的身影經(jīng)常出現(xiàn)在全球最艱苦的地區(qū)。我們經(jīng)常可以在電視中看到這款車涂有UN的聯(lián)合國標(biāo)識出現(xiàn)在世界各地，這就是日產(chǎn)尼桑途樂，一款我們不熟悉但是卻聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的車型，一款我們不常見卻性能非凡的車型。
2018款中東版日產(chǎn)途樂滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越提供非常大的幫助。想想在車水馬龍中駕駛著這么一輛大家伙會(huì)是一個(gè)什么樣的感覺，以其強(qiáng)大的越野能力，良好的可維護(hù)性，廣大的改裝空間贏得了越野愛好者的青睞。
2018款中東版日產(chǎn)途樂內(nèi)飾風(fēng)格任然延續(xù)了日產(chǎn)家居化的設(shè)計(jì)，以淺色調(diào)為主，營造出了輕松愜意的駕駛環(huán)境。散熱孔在具備了給輪胎和剎車盤散熱功能的同時(shí)，又勾勒出一副超級跑車的樣子，與車頭設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，霸氣十足。
作為代表了國際高端專業(yè)越野車的巔峰，其中，最值得稱道的便是世界首創(chuàng)的液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC)，它的出現(xiàn)徹底改變了上代途樂強(qiáng)硬有余但舒適性略有不足的問題，即使在高速狀態(tài)下行駛在各種復(fù)雜路況中，依然能保障駕乘者最平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。相信這也成為了第六代途樂在中東國家熱賣的最重要原因之一。
日產(chǎn)尼桑途樂在同級別的車型里大小不落下風(fēng)，內(nèi)部空間也很可觀，無論是前排座椅還是后排座椅都能實(shí)現(xiàn)寬敞的空間。
多媒體系統(tǒng)操作簡單，支持觸摸式操作。前排座椅配有座椅通風(fēng)與加熱功能，同時(shí)還配備了方向盤加熱。而后排還配備了獨(dú)立空調(diào)與外接設(shè)備的接口，同時(shí)還有獨(dú)立的影音設(shè)備，能夠播放車載DVD與外接影音文件。
2018款中東版日產(chǎn)途樂散熱孔在具備了給輪胎和剎車盤散熱功能的同時(shí)，又勾勒出一副超級跑車的樣子。日產(chǎn)尼桑途樂是一款將優(yōu)雅身姿和狂野完美融合到一起的車型，充分演示出了自己的獨(dú)特魅力。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和重組的后備功率幾乎可以帶日產(chǎn)途樂Y62中東版去探索任何的艱難險(xiǎn)阻。
2018款日產(chǎn)尼桑途樂Y62在內(nèi)部整體采用了深色調(diào)的顏色搭配，帶來具有高貴感的內(nèi)飾氛圍。同時(shí)，該車中控臺及方向盤運(yùn)用了大量的皮質(zhì)包裹，在質(zhì)感的營造上也較為出色。此外，這款車在換擋桿周圍等區(qū)域融入了木紋裝飾，這也相應(yīng)提升了其內(nèi)飾整體的豪華感。
2018款日產(chǎn)尼桑途樂4.0兼具了舒適性和功能性。仍然為三排座車型，內(nèi)飾材質(zhì)也更加的考究，使用了皮革，鋁以及木紋樣條作為點(diǎn)綴。中控部分的設(shè)計(jì)比較具有豪華感，標(biāo)準(zhǔn)日系豪華車的風(fēng)格，BOSE音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會(huì)讓你失望。
2018款尼桑途樂y62中東版是一款將優(yōu)雅身姿和狂野完美融合到一起的車型，充分演示出了自己的獨(dú)特魅力。想想在車水馬龍中駕駛著這么一輛大家伙會(huì)是一個(gè)什么樣的感覺。日產(chǎn)尼桑途樂是一款將優(yōu)雅身姿和狂野完美融合到一起的車型，充分演示出了自己的獨(dú)特魅力。
2018款日產(chǎn)途樂中東版最大也是最具爭議的改變，莫過于將前兩代備受追捧的整體硬橋結(jié)構(gòu)換成了獨(dú)立懸掛。不可否認(rèn)，整體硬橋結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和行程上都有著無可比擬的優(yōu)勢，但與此同時(shí)，其帶來的強(qiáng)烈顛簸感，也成為了極端強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而帶來的副作用。顯然，無處不顯豪華并擁有巨大乘坐空間的Y62，不可能會(huì)讓駕駛者和乘客有一種拖拉機(jī)般的駕乘感受。所以，將整體硬橋改成獨(dú)立懸掛，也可以說是歷史發(fā)展的必然結(jié)果。
2018款日產(chǎn)途樂Y62一款經(jīng)典的越野車，不過新一代像很多SUV一樣進(jìn)行了明顯的城市化改造，大大的提高了鋪裝路面的駕駛舒適性，有著更直接的城市化指向，平滑飽滿。升級的發(fā)動(dòng)機(jī)讓駕駛者操作更加得心應(yīng)手，動(dòng)力澎湃。
2018款中東版途樂4.0原裝進(jìn)口使用了4.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力/5800prm，最大扭矩404牛。米，對硬派越野車來說，一款大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是最靠譜的。日產(chǎn)尼桑途樂Y62中東版在越野行駛時(shí)，懸架系統(tǒng)能夠發(fā)揮最大行程，不會(huì)像防傾桿那樣限制車輪行程，從而使所有車輪保持緊抓地面，同時(shí)又保持車身平穩(wěn)。
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