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享受平順細(xì)膩的提速，3款在售自然吸氣轎車推薦

廣汽本田-雅閣
       指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.98萬(wàn)元

關(guān)于十代雅閣的消息早已經(jīng)滿天飛，2.0T+10AT的本田雅閣無(wú)疑讓崇尚速度激情的人們期待不已。即使2.0T不一定會(huì)引入國(guó)內(nèi)，但新款雅閣的“渦輪化”已經(jīng)是箭在弦上，勢(shì)在必行，所以第九代雅閣，可能會(huì)是你買到的最后一款自吸雅閣。

外觀方面，現(xiàn)款雅閣的造型已經(jīng)摒棄了以往穩(wěn)重成熟的風(fēng)格，家族式的前臉標(biāo)志性地采用了一條很粗的鍍鉻橫條，兩側(cè)的LED燈整齊地排列在燈罩內(nèi)，就算不點(diǎn)亮大燈也有滿滿的科技感。保險(xiǎn)杠也不吝嗇于使用夸張的線條和鍍鉻裝飾，如此活潑、立體的前臉，突出了這款車慢慢偏向于年輕化的調(diào)性。

側(cè)面為了響應(yīng)車頭年輕化的設(shè)計(jì)，也采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，至于車尾，相對(duì)車頭來(lái)說就要遜色一點(diǎn)，又或者說是收斂了很多。如果你從車頭開始環(huán)繞一周雅閣的外觀，那么去到車尾的時(shí)候你就可能會(huì)感到脫戲。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)依然是流暢簡(jiǎn)潔的風(fēng)格了，配合木紋飾板等材料的配合，內(nèi)飾還是不失優(yōu)雅感的。但最大的特點(diǎn)還是要數(shù)雅閣的雙中控屏，上下屏幕各司其職，頗有未來(lái)感的一種操控方式。配置方面雅閣也不輸，如Carplay、HondaSENSING都有配備，與一些新上市的對(duì)手相比也不落下風(fēng)。

至于乘坐空間，身高176cm的體驗(yàn)者在后排能取得兩拳有余的腿部空間和四指的頭部空間，和凱美瑞一樣，也是同級(jí)別里面中規(guī)中矩的水準(zhǔn)。底盤的反應(yīng)則比天籟、凱美瑞等車要稍微活潑一點(diǎn)，扎實(shí)硬朗，好處是轉(zhuǎn)向的信心充足，但是后排的舒適性一般。

雅閣提供三款動(dòng)力系統(tǒng)供我們選擇，分別是搭載2.0L、2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車型以及搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車型。2.4L+CVT發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是更值得推薦的，提供最大186Ps的馬力，油門響應(yīng)迅速、動(dòng)力輸出循序漸進(jìn)，平順之余提速又不至于太拖沓。

總結(jié)

下一代雅閣搭載渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒有懸念，新一代的天籟也傳言有可能把2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)換成1.6T，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的沒落是這個(gè)時(shí)代的選擇，我們無(wú)法改變。從兩年前渦輪與自吸互相較量，到現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了主流，留給大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)生存的空間已經(jīng)少之又少，“NA黨”可以做的，也許就是趁著這一代的自然吸氣車依然在售的時(shí)候，充值那份即將被淡忘的信仰吧。