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刻骨銘心 盤點(diǎn)2017年最令我難忘的三款試駕車

科爾維特C7 Stingray 暴力美學(xué)

任何一臺(tái)放在科爾維特面前的跑車，都會(huì)變成娘娘腔，這話真不假，說(shuō)實(shí)話停車場(chǎng)就好像停放了一堆肌肉猛男的感覺(jué)，而且看到一臺(tái)科爾維特不驚訝，看到滿場(chǎng)的Z06停放在一起那才震撼，面對(duì)它的粗狂與棱角，性能套件的加持更讓人心生畏懼；沒(méi)有了上代C6車型的四圓燈，C7的多邊形尾燈看起來(lái)更具侵略性，Z06車型夸張的車尾定風(fēng)翼，造型完全不一樣，且還有透明材質(zhì)可以選擇。

車側(cè)細(xì)節(jié)的特寫，前翼子板的鯊魚鰭，不只是裝飾這與整車空氣動(dòng)力學(xué)相輔相成,碳纖維側(cè)裙與后擴(kuò)散器進(jìn)氣道看起來(lái)很夸張,半隱藏式的門把手設(shè)計(jì),都為了性能而設(shè)計(jì)；夸張的尾翼設(shè)計(jì)有很特點(diǎn)，中間的透明區(qū)域，具備三檔高低可調(diào)，應(yīng)對(duì)不同的車尾下壓力；標(biāo)志性的中置四出排氣聲浪那是非?？膳?。

科爾維特C7 Stingray的暴力感不是同級(jí)跑車能夠比擬的，首先區(qū)別于一般入門級(jí)跑車，它的低速并不會(huì)讓人感覺(jué)很凌厲或是敏銳，這一切都是因?yàn)檐囕v的駕控極限更高，所以低速開著它以至于讓你有些失望，聲浪除外，但如果到了賽道，你能充分感受到，底盤傳給你的安全感，寬大的輪胎擁有非常高的彎道極限，這也是它能夠在諸多賽事上與保時(shí)捷PK到底的原因。油門響應(yīng)低轉(zhuǎn)速下有些遲緩，引擎回轉(zhuǎn)感受也不是很麻利，即使實(shí)在TRACK模式下，但拉高轉(zhuǎn)速保證在3500rpm以上，油門響應(yīng)可以說(shuō)是隨叫隨到，寬大的扭矩輸出平臺(tái)，讓你感覺(jué)它無(wú)時(shí)無(wú)刻都是個(gè)瘋子，如果你敢全關(guān)車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它能立刻給你變身漂移利器，335的后胎寬度也hold不住變態(tài)的扭矩輸出。