刻骨銘心 盤點2017年最令我難忘的三款試駕車
科爾維特C7 Stingray 暴力美學
任何一臺放在科爾維特面前的跑車,都會變成娘娘腔,這話真不假,說實話停車場就好像停放了一堆肌肉猛男的感覺,而且看到一臺科爾維特不驚訝,看到滿場的Z06停放在一起那才震撼,面對它的粗狂與棱角,性能套件的加持更讓人心生畏懼;沒有了上代C6車型的四圓燈,C7的多邊形尾燈看起來更具侵略性,Z06車型夸張的車尾定風翼,造型完全不一樣,且還有透明材質(zhì)可以選擇。
車側(cè)細節(jié)的特寫,前翼子板的鯊魚鰭,不只是裝飾這與整車空氣動力學相輔相成,碳纖維側(cè)裙與后擴散器進氣道看起來很夸張,半隱藏式的門把手設計,都為了性能而設計;夸張的尾翼設計有很特點,中間的透明區(qū)域,具備三檔高低可調(diào),應對不同的車尾下壓力;標志性的中置四出排氣聲浪那是非常可怕。
科爾維特C7 Stingray的暴力感不是同級跑車能夠比擬的,首先區(qū)別于一般入門級跑車,它的低速并不會讓人感覺很凌厲或是敏銳,這一切都是因為車輛的駕控極限更高,所以低速開著它以至于讓你有些失望,聲浪除外,但如果到了賽道,你能充分感受到,底盤傳給你的安全感,寬大的輪胎擁有非常高的彎道極限,這也是它能夠在諸多賽事上與保時捷PK到底的原因。油門響應低轉(zhuǎn)速下有些遲緩,引擎回轉(zhuǎn)感受也不是很麻利,即使實在TRACK模式下,但拉高轉(zhuǎn)速保證在3500rpm以上,油門響應可以說是隨叫隨到,寬大的扭矩輸出平臺,讓你感覺它無時無刻都是個瘋子,如果你敢全關車身穩(wěn)定系統(tǒng),它能立刻給你變身漂移利器,335的后胎寬度也hold不住變態(tài)的扭矩輸出。