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刻骨銘心 盤點2017年最令我難忘的三款試駕車

科爾維特C7 Stingray 暴力美學

任何一臺放在科爾維特面前的跑車，都會變成娘娘腔，這話真不假，說實話停車場就好像停放了一堆肌肉猛男的感覺，而且看到一臺科爾維特不驚訝，看到滿場的Z06停放在一起那才震撼，面對它的粗狂與棱角，性能套件的加持更讓人心生畏懼；沒有了上代C6車型的四圓燈，C7的多邊形尾燈看起來更具侵略性，Z06車型夸張的車尾定風翼，造型完全不一樣，且還有透明材質(zhì)可以選擇。

車側(cè)細節(jié)的特寫，前翼子板的鯊魚鰭，不只是裝飾這與整車空氣動力學相輔相成,碳纖維側(cè)裙與后擴散器進氣道看起來很夸張,半隱藏式的門把手設計,都為了性能而設計；夸張的尾翼設計有很特點，中間的透明區(qū)域，具備三檔高低可調(diào)，應對不同的車尾下壓力；標志性的中置四出排氣聲浪那是非常可怕。

科爾維特C7 Stingray的暴力感不是同級跑車能夠比擬的，首先區(qū)別于一般入門級跑車，它的低速并不會讓人感覺很凌厲或是敏銳，這一切都是因為車輛的駕控極限更高，所以低速開著它以至于讓你有些失望，聲浪除外，但如果到了賽道，你能充分感受到，底盤傳給你的安全感，寬大的輪胎擁有非常高的彎道極限，這也是它能夠在諸多賽事上與保時捷PK到底的原因。油門響應低轉(zhuǎn)速下有些遲緩，引擎回轉(zhuǎn)感受也不是很麻利，即使實在TRACK模式下，但拉高轉(zhuǎn)速保證在3500rpm以上，油門響應可以說是隨叫隨到，寬大的扭矩輸出平臺，讓你感覺它無時無刻都是個瘋子，如果你敢全關車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它能立刻給你變身漂移利器，335的后胎寬度也hold不住變態(tài)的扭矩輸出。