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冬天開電動(dòng)車凍成狗？同價(jià)位換汽油車讓你溫暖如春
北京作為全國對(duì)純電動(dòng)車政策傾斜最嚴(yán)重的城市（只有純電動(dòng)車才能申領(lǐng)新能源車型指標(biāo)），使得一些純電動(dòng)車型的銷量得到了明顯的增長，其中最有代表性的車型無疑就是北汽新能源的EV系列了，從最初的E150 EV車型到后期的EV160和EV200車型，EV系列可謂北京大街小巷能見度最高的純電動(dòng)車型了。
凡事就怕有個(gè)“但是”，不好的消息是脫胎于北汽紳寶D20的EV系列，無論是車型平臺(tái)技術(shù)還是電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都不太令人滿意，以至于車長達(dá)到4.025米的EV160也只安放了25.6kWh的電池組，與此鮮明對(duì)比的是車長才3.73米的長安奔奔EV都安放了一塊27.5kWh的電池組，所以北汽新能源EV系列目前的續(xù)航能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代了。加上冬季電池效率的折損以及更大的整備質(zhì)量所消耗的動(dòng)力，EV系列在冬季的續(xù)航能力有些拿不上臺(tái)面了。
“不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨”，EV系列雖然續(xù)航能力不行，可是價(jià)格卻不低，補(bǔ)貼后還需要近10萬的價(jià)格，在汽油車市場閉著眼睛都能抓出一大把高品質(zhì)的轎車。我們推薦的是最新亮相的第二代長安逸動(dòng)，雖然它還沒有正式上市，不過結(jié)合第一代車型頂配也才10萬左右的售價(jià)，第二代逸動(dòng)應(yīng)該不會(huì)讓我們失望，何況它展現(xiàn)的靜態(tài)的產(chǎn)品力已經(jīng)很讓人折服了。
長安品牌車型之前給我的印象就是開起來用起來很接近合資車型，就是設(shè)計(jì)實(shí)在不敢恭維。在第一代逸動(dòng)取得成功之后，第二代逸動(dòng)主攻的方向在于外觀和內(nèi)飾的質(zhì)感上。第一代逸動(dòng)推出至今，在顏值上已經(jīng)略顯中庸，新車及時(shí)跟進(jìn)，普及了睿騁CC上出現(xiàn)的最新家族式設(shè)計(jì)語言，具有特色的大嘴和妖嬈的尾燈線條，說第二代逸動(dòng)是“最美家轎”一點(diǎn)都不過分。
精進(jìn)的可不止是外觀，內(nèi)飾也有了脫胎換骨的提高，雖然整體的布局與某日系豪華品牌有異曲同工之妙，但整體做工和用料的扎實(shí)程度已經(jīng)到了非一般中國品牌可匹敵的程度，如果將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)一圈過來看logo的話，你都會(huì)誤以為上了一臺(tái)另一個(gè)日系豪華品牌的轎車，這對(duì)于長安這樣的中國品牌來說尤其難得。
就目前披露的動(dòng)力配置來解讀的話：1.6L+愛信6AT的組合，結(jié)合“小排量增壓配雙離合變速箱”堪比奶粉安全質(zhì)量的時(shí)代背景來看，長安這臺(tái)轎車系列的支柱產(chǎn)品領(lǐng)先了一大批同級(jí)車型。有著不錯(cuò)的外觀/內(nèi)飾顏值，配合質(zhì)量穩(wěn)定的動(dòng)力組合，長安第二代逸動(dòng)取得熱銷是情理之中的事情。
