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17款寶馬X5柴油版2.0 寶馬品牌銷量冠軍

【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.原創(chuàng)】近日獲悉，2017款寶馬X5柴油版2.0排量現(xiàn)車到店，寶馬品牌銷量最好的一款車，專賣店現(xiàn)車銷售城市越野時(shí)尚座駕優(yōu)惠降臨，超值爆惠限時(shí)秒殺，2017款寶馬X5外形動(dòng)感又不失優(yōu)雅，時(shí)尚硬朗的外形與時(shí)俱進(jìn)。2017款寶馬X5采用了前雙橫臂獨(dú)立懸掛，后四連桿獨(dú)立懸掛，不論其懸掛的結(jié)構(gòu)還是調(diào)校方面都向公路行駛性妥協(xié)。新車除了速度，還體現(xiàn)出了力量感。想了解更多優(yōu)惠信息，請(qǐng)聯(lián)系文章下方購(gòu)車電話

車型(天津報(bào)價(jià))	顏色	售價(jià)	價(jià)格變化	備注
2017款寶馬X5 柴油版2.0	電議	電議	優(yōu)惠	現(xiàn)車
2018年01月31日最新報(bào)價(jià)制表：網(wǎng)上車市天津站 tj.cheshi.com

    平行經(jīng)口車相關(guān)手續(xù)

2017款寶馬X5時(shí)尚硬朗的外形與時(shí)俱進(jìn)，加上最新配備的8速手自一體自動(dòng)變速箱，不僅成為同級(jí)別車輛中最高效的車型，部分車身采用航空材質(zhì)，在重量上也減輕不少，為經(jīng)濟(jì)效率做著不小功勞。裝配了M系列性能套件的X5更具運(yùn)動(dòng)氣息和侵略感。寶馬X5新車前格柵變化比較明顯，更為細(xì)長(zhǎng)，并與頭燈融為一體。頭燈的造型更為犀利，圓形天使眼頭燈采用了平底設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠加入了銀色護(hù)板裝飾。

2017款寶馬X5內(nèi)飾的科技感十足，寶馬的品牌形象本身在豪華品牌中就屬于偏運(yùn)動(dòng)一些的，科技感雖然不能算得上數(shù)一數(shù)二，但也絕對(duì)夠駕駛操控使用的。多種很富科技感的主被動(dòng)安全和舒適便利性配備都在新X5上得以體現(xiàn)。寬大的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔流暢，多功能電動(dòng)駕駛座椅舒適性十足。

2017款寶馬X5車內(nèi)采用了真皮座椅，與深色的操控臺(tái)形成強(qiáng)烈的顏色反差，用方向盤上的多功能按鈕還可以快速操縱電話和音響系統(tǒng)，使駕駛者將注意力集中于駕駛。寶馬X5新車在運(yùn)動(dòng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間舒適性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。它配備了新版的DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但似乎這套裝置不愿輕易過早出手干預(yù)駕駛行為，留給駕駛者以很大的自主空間。

2017款寶馬X5在運(yùn)動(dòng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間舒適性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。高配車型還配備了帶行人識(shí)別功能的夜視系統(tǒng)、360度全景影像及HUD抬頭顯示等高科技配置。寶馬X5中東版新車獨(dú)特的i-Drive系統(tǒng)可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內(nèi)系統(tǒng)。擁有寬敞的車內(nèi)空間、恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)第一次將能夠與BMW轎車相媲美的駕駛動(dòng)態(tài)與越野路面上卓越的通過能力完美結(jié)合?！揪W(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.原創(chuàng)】

      優(yōu)點(diǎn)：
外觀和汽油版無區(qū)別，不會(huì)因?yàn)槭遣裼蛙嚩鴣G面子；
低轉(zhuǎn)扭矩強(qiáng)勁，提速相當(dāng)輕松；
運(yùn)轉(zhuǎn)的安靜程度堪比汽油車；
油耗比汽油車大幅降低；
排放已達(dá)到國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的排放政策沒有問題；
操控輕松靈活，車身的穩(wěn)定性高；
底盤扎實(shí)舒服，濾震表現(xiàn)比上一代更好；
配置與汽油版低配相當(dāng)，性價(jià)比更高。     

       寶馬有共計(jì)5種駕駛模式：

       節(jié)能模式：方向盤有一定的虛偽，油門反應(yīng)遲鈍，渦輪遲滯高，并且有技能帶滑行模式。
舒適模式：方向盤幾乎感覺不到虛偽，油門反應(yīng)也比節(jié)能模式好一些，渦輪遲滯也會(huì)有，但是不會(huì)像在節(jié)能模式下那么肉，舒適模式下沒有滑行模式。

       運(yùn)動(dòng)模式：切換到運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)始終保持在2000轉(zhuǎn)以上，保持有足夠的扭矩輸出，方向盤變重，無需為，方向感非常靈敏，開關(guān)有虛偽的車司機(jī)可能有些不適應(yīng)，或者跑高速會(huì)感覺很累，甚至很多人跑不了直線，渦輪幾乎感覺不到太多的渦輪遲滯，有但是已經(jīng)非常小了，滑行模式就不用說了沒有的。

        運(yùn)動(dòng)+模式：如上 跟運(yùn)動(dòng)模式不同的是，可以允許更高紅線區(qū)換擋，（這里指的是在D 檔跟S檔的情況下，運(yùn)動(dòng)檔可能5000轉(zhuǎn)就給您換擋了，運(yùn)動(dòng)+可能會(huì)到6000轉(zhuǎn)以上）并且運(yùn)動(dòng)50%左右的后輪打滑。

       最后一種我叫它運(yùn)動(dòng)++模式：需要先進(jìn)入運(yùn)動(dòng)+在長(zhǎng)按DSC3秒以上 ，車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關(guān)閉，除非是漂移，賽車愛好者不建議使用！

       還有一種是S檔是提高換擋速度的，換擋速度會(huì)比在D檔快很多！

       至于M檔是在掛住S檔的情況下 碰加換擋撥片加減才能切換M檔， 這個(gè)就屬于半純手動(dòng)了，你不換擋你跑到紅線區(qū)它也不會(huì)給你省檔，現(xiàn)在好多車都不能這樣換擋了，說明寶馬是對(duì)喜歡駕駛的人有多么的忠誠(chéng)，認(rèn)真！

 

什么是美規(guī)車：美規(guī)車--顧名思義指國(guó)外生產(chǎn)同一流水線上的電腦顯示該車銷往美洲地區(qū)，南美和北美。當(dāng)然同一車型目前市場(chǎng)上已有個(gè)別歐規(guī)和中東規(guī)格車，同樣情況顯示銷往歐洲地區(qū)和中東地區(qū)

       美規(guī)車當(dāng)中的“規(guī)”字是規(guī)格的意思，那么美規(guī)車就是“美國(guó)規(guī)格汽車”。實(shí)際來講整車的質(zhì)量相對(duì)中規(guī)的要好一些，這源于美國(guó)對(duì)車輛檢測(cè)的嚴(yán)格性，平行進(jìn)口汽車有72項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)，爾中規(guī)車只有36項(xiàng)。

       美規(guī)車為什么這么便宜：美規(guī)車配置比較自由，配置可選性強(qiáng)，中間只經(jīng)過經(jīng)銷商，提車周期短，不用加價(jià)提車省去了很多費(fèi)用，再配置基本相同的條件下，美規(guī)車比中規(guī)車價(jià)格低一些。

       所謂美規(guī)車中規(guī)車中的“規(guī)”實(shí)際上指交通法規(guī)而言，銷往美國(guó)適合美國(guó)交通法規(guī)的稱謂美規(guī)，銷往中國(guó)市場(chǎng)的成為中規(guī)車 

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