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十年磨出一把倚天劍 試駕全新一代英菲尼迪QX50

VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)+全鋁車身

十年磨出一把倚天劍 試駕全新一代英菲尼迪QX50-圖1

既然叫最新,不拿出點(diǎn)誠(chéng)意怎么能打動(dòng)消費(fèi)者?這款VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)具備了可變壓縮比技術(shù)、雙循環(huán)技術(shù)(阿特金森循環(huán)+奧托循環(huán))、混合噴射技術(shù)(歧管噴射+缸內(nèi)直噴)、可變氣門正時(shí)、電控渦輪泄壓閥等一系列的技術(shù)。其中,最重要的一項(xiàng)就是稱之為Variable Compression Turbocharged,即可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)部增加了一套偏心輪和曲柄連桿,其目的是為了改變活塞運(yùn)行時(shí)上、下止點(diǎn)的位置,從而使這臺(tái)VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以在8:1到14:1之間自由切換。并大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下的燃燒效率,以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的。這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)率先搭載在了全新一代QX50上,未來(lái)會(huì)陸續(xù)匹配在英菲尼迪旗下的各種車型上面。

VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)和普通渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比:

 

既然叫可變壓縮比,大家最關(guān)心的也是它未來(lái)到國(guó)內(nèi)到底加什么標(biāo)號(hào)的汽油?對(duì)于這個(gè)問題,廠商的研發(fā)工作人員也向我給予了回應(yīng),表示這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要加高標(biāo)號(hào)的油品,而進(jìn)入到國(guó)內(nèi)之后,估計(jì)只能用95號(hào)汽油伺候它了。

十年磨出一把倚天劍 試駕全新一代英菲尼迪QX50-圖2

現(xiàn)款QX50車型基于日產(chǎn)Skyline平臺(tái)打造,提供后驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)。平時(shí)為后驅(qū),在雨雪及濕滑路面上行駛時(shí),系統(tǒng)最多可將50%的驅(qū)動(dòng)力分配給前輪。全新一代QX50基于全新平臺(tái)打造,提供前驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng),并采用了全鋁車身。

動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先

十年磨出一把倚天劍 試駕全新一代英菲尼迪QX50-圖3

十年磨出一把倚天劍 試駕全新一代英菲尼迪QX50-圖4

 

更正:最大扭矩是380Nm,視頻里口誤說成了400Nm

ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

十年磨出一把倚天劍 試駕全新一代英菲尼迪QX50-圖5

十年磨出一把倚天劍 試駕全新一代英菲尼迪QX50-圖6

國(guó)內(nèi)法規(guī)暫時(shí)限制車輛不能使用自動(dòng)駕駛功能,所以也是這次我們?yōu)槭裁匆獊?lái)美國(guó)試駕全新QX50的原因。在試駕的過程中,有一段為高速路段,而這種路況正好可以考驗(yàn)考驗(yàn)這套自動(dòng)駕駛的完整度。當(dāng)調(diào)整完畢后,駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)指揮車輛自動(dòng)跟上前車,如果前方車輛有加/減速的情況,駕駛輔助系統(tǒng)則會(huì)自己判斷,并對(duì)車速進(jìn)行控制。當(dāng)然,這套駕駛輔助系統(tǒng)可并不是讓您完全撒了歡兒,完全解放了雙手。開啟該駕駛輔助系統(tǒng)后,如果您一段時(shí)間沒有操作方向盤,行車電腦的屏幕內(nèi)會(huì)自動(dòng)報(bào)警,警告駕駛者接管車輛。

駕駛感受

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十年磨出一把倚天劍 試駕全新一代英菲尼迪QX50-圖11

當(dāng)選擇ECO模式時(shí),油門的響應(yīng)變慢,力度也變得有些沉,加速時(shí)會(huì)感覺到很明細(xì)無(wú)力感。我個(gè)人建議在平常駕駛時(shí),還是把駕駛模式調(diào)整到STANDARD,在該模式下,動(dòng)力表現(xiàn)足夠使用,方向盤的轉(zhuǎn)向力度也是輕松、舒適。

十年磨出一把倚天劍 試駕全新一代英菲尼迪QX50-圖12

十年磨出一把倚天劍 試駕全新一代英菲尼迪QX50-圖13

剛才我已經(jīng)介紹了,全新QX50整體的響應(yīng)和油門踏板的靈敏度會(huì)隨著駕駛模式的變化而變化,而制動(dòng)方面,它制動(dòng)的力度還是很線性的,整體的制動(dòng)感受并不突兀,不會(huì)有些車型調(diào)校的很神經(jīng)質(zhì),一踩跟撞墻似的。

十年磨出一把倚天劍 試駕全新一代英菲尼迪QX50-圖14

總結(jié)

英菲尼迪十年“磨出”的全新QX50確實(shí)很鋒利,它的推出必定會(huì)戳到一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的軟肋上,并進(jìn)一步攪亂中型SUV的市場(chǎng)格局。它出色的表現(xiàn)讓試駕的所有老師都贊嘆不已,尤其是它的空間表現(xiàn),完全可以用原汁原味的“標(biāo)軸”來(lái)對(duì)抗一些國(guó)內(nèi)畸形加長(zhǎng)的“長(zhǎng)軸”車型。此時(shí)此刻,我只有一個(gè)疑問,4月25日中國(guó)首發(fā),那什么時(shí)候能上市?英菲尼迪,你的動(dòng)作能不能再快,再迅速一點(diǎn)。

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