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南方室內(nèi)比室外還要冷 SUV還得選帶座椅加熱的
借著參加公司年會的契機，終于有機會來感受北京寒風凌冽的初春，下飛機的那一刻，立馬就后悔沒有及時穿上我的毛外衣，折騰了半個小時之后，出租車終于把小編帶到了酒店，才體驗到什么叫“我在北方的寒夜里四季如春”。拉開窗簾，外邊寒風呼嘯，路上的長腿妹子恨不得縮成一個球，窗的這邊，僅穿一件短袖的我在想，在室內(nèi)室外毫無溫差的南方，如何才能像在北京這樣，穿著短袖聽寒風？一輛帶座椅加熱的車，應(yīng)該就是最完滿的答案，四款帶座椅加熱的SUV，推薦給你。
勁炫ASX在國內(nèi)相對來說是比較小眾的一款來自三菱的緊湊型SUV，但這款車在日本這種對汽車崇尚短小精悍的國家，又搭載了具備一定改裝潛力的MIVEC發(fā)動機，自身的配置又不低，是頗受年輕人青睞的。
換代之后的勁炫ASX，外觀變得更加張揚了，“鯊魚嘴”前臉變得更加激進和有層次感了，左右兩邊大燈下方的鍍鉻飾條造型與歐藍德的類似，展現(xiàn)個性之余不忘加入家族設(shè)計元素，贊一個。
內(nèi)飾中控是三菱車常見的簡約風格，大片的塑料包裹雖然沒有帶來什么高級感，但對應(yīng)上價格和級別，這又是情理之中的事情了。方向盤依然是熟悉的三輻式，造型不算激進，但能夠激起些許操控欲望。值得一提的是，兩個排量的高配車型都加入了一個超大的中控屏，娛樂功能很全面，但造型好不好看，就見仁見智了。
說到本文的重點：座椅加熱，勁炫ASX只有頂配的車型才有配備，分布不算廣，調(diào)節(jié)按鈕位于前排座椅的安全帶卡扣前方，不難找，但對于手比較大的乘客來說，便利性就略低了。后排乘坐空間，身高174cm的體驗者，腿部兩拳，頭部四指，不局促，但是在緊湊型SUV的級別里面說不上優(yōu)秀。
動力系統(tǒng)方面，搭載了1.6L和2.0L兩款MIVEC發(fā)動機，前者只搭配5擋手動的變速箱，提供124Ps的動力動力，后者則只搭配CVT的變速箱，提供167Ps的動力。如果后期有改裝意向，喜歡操控樂趣的話，1.6L的車型雖然原廠馬力較低，也是可以接受的，畢竟價格也不貴。至于2.0L的車型，稍高的動力儲備，以及平順的動力輸出，作為家用車也很合適。
雖然勁炫ASX定位緊湊型SUV，但是11.48-14.98萬元的指導(dǎo)價再加上接近兩萬元的優(yōu)惠額度，已經(jīng)與合資小型SUV的價格相當，如果你喜歡這種比較激進的外觀，那么在勁客、XR-V等車型以外，勁炫ASX也是一個很好的選擇。
